किआ इंडिया ने 2025 के लिए सोनेट, सेल्टोस और कैरेंस को नए वेरिएंट के साथ रिफ्रेश किया है
किआ इंडिया ने 2025 मॉडल वर्ष रिफ्रेश के हिस्से के रूप में अपने लोकप्रिय मॉडल – सोनेट, सेल्टोस और कैरेंस के लिए प्रमुख अपडेट पेश किए हैं। सबसे उल्लेखनीय बदलावों में से तीनों वाहनों में डीजल-आईएमटी पावरट्रेन विकल्प को हटाना है, साथ ही बाजार की मांग के साथ बेहतर तालमेल बिठाने के लिए वेरिएंट में फेरबदल भी है। iMT (इंटेलिजेंट मैनुअल ट्रांसमिशन) उनके टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध रहता है, जबकि प्रत्येक मॉडल के लाइन-अप में समग्र पेशकश को बढ़ाने के उद्देश्य से रणनीतिक परिवर्धन और विलोपन देखा जाता है।
किआ सोनेट: नए वेरिएंट और HTX+ ट्रिम को विदाई
सोनेट के लिए, किआ ने HTX और HTX+ ट्रिम्स में पहले से उपलब्ध डीजल-iMT विकल्प को हटा दिया है। इसके अतिरिक्त, HTX+ ट्रिम को पूरी तरह से बंद कर दिया गया है। अंतर को भरने के लिए, किआ ने HTK+(O) ट्रिम पेश किया है, जो HTK(O) और HTX ट्रिम्स के बीच स्थित है। यह नया वैरिएंट मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़े गए 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन या iMT के साथ जोड़े गए 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन के विकल्प के साथ आता है।
एक और महत्वपूर्ण बदलाव ग्रेविटी संस्करण का बंद होना है, जो सोनेट लाइन-अप में पहले से उपलब्ध एक विशेष संस्करण है। इन समायोजनों के साथ, सॉनेट की कीमतें अब रु। 8.00 लाख से रु. 15.70 लाख, विभिन्न ग्राहक वर्गों के लिए व्यापक अपील सुनिश्चित करता है।
किआ सेल्टोस: एक सुव्यवस्थित फिर भी बहुमुखी लाइन-अप
सेल्टोस रेंज में, डीजल-आईएमटी पावरट्रेन पहले विशेष रूप से मिड-स्पेक एचटीएक्स ट्रिम में पेश किया गया था, जो अब उपलब्ध नहीं है। किआ ने लाइन-अप को सुव्यवस्थित करते हुए इस मॉडल के लिए ग्रेविटी एडिशन को भी बंद कर दिया है।
खरीदारों को अधिक विकल्प प्रदान करने के लिए, किआ ने तीन नए ट्रिम्स – HTK(O), HTK+(O) और HTX (O) पेश किए हैं – जिनमें से प्रत्येक में विभिन्न प्राथमिकताओं को पूरा करने के लिए सुविधाओं का अनूठा संयोजन है। इस बीच, स्पोर्टी जीटी लाइन को सरल बनाया गया है, जीटीएक्स+ ट्रिम अब इस वेरिएंट के तहत एकमात्र विकल्प के रूप में काम कर रहा है।
अपडेटेड सेल्टोस की कीमत अब रुपये के बीच है। 11.13 लाख और रु. 20.51 लाख, व्यापक दर्शकों के लिए सुविधा समृद्धि और व्यावहारिकता को संतुलित करना जारी रखता है।
किआ कैरेंस: कम ट्रिम्स, अधिक केंद्रित विकल्प
MY2025 अपडेट के हिस्से के रूप में कैरेंस ने अपने लाइन-अप में महत्वपूर्ण बदलाव देखे हैं। डीजल-आईएमटी पावरट्रेन को बंद कर दिया गया है, और छह और सात-सीटर कॉन्फ़िगरेशन में पहले से उपलब्ध लक्जरी ट्रिम को हटा दिया गया है।
किआ ने पेट्रोल-आईएमटी पावरट्रेन की उपलब्धता को भी सुव्यवस्थित किया है, इसे कम ट्रिम्स तक सीमित कर दिया है। डीजल-स्वचालित (एटी) संस्करण अब विशेष रूप से प्रेस्टीज प्लस (ओ) ट्रिम में आता है। दूसरी ओर, प्रीमियम एक्स-लाइन ट्रिम, जो पहले टर्बो-पेट्रोल-डीसीटी और डीजल-एटी दोनों विकल्पों के साथ पेश किया गया था, अब टर्बो-पेट्रोल-डीसीटी कॉन्फ़िगरेशन तक सीमित है।
दिलचस्प बात यह है कि ग्रेविटी संस्करण, जिसे सोनेट और सेल्टोस से हटा दिया गया था, कैरेंस लाइन-अप में उपलब्ध है। ताज़ा कैरेंस की कीमतें रुपये के बीच गिरती हैं। 10.60 लाख और रु. 19.70 लाख, जो इसे अपने सेगमेंट में एक प्रतिस्पर्धी विकल्प बनाता है।
2025 के लिए किआ की रणनीति: बाजार के रुझान के साथ विकास
किआ के लाइन-अप में डीजल-आईएमटी पावरट्रेन को हटाना उपभोक्ता प्राथमिकताओं और बाजार की गतिशीलता में व्यापक बदलाव को दर्शाता है। जबकि डीजल इंजन अपनी ईंधन दक्षता और टॉर्क के लिए लोकप्रिय बने हुए हैं, स्वचालित और टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन की बढ़ती लोकप्रियता ने किआ की उत्पाद रणनीति को प्रभावित किया है।
किआ इंडिया ने MY2025 लाइन-अप को अपडेट किया: सोनेट, सेल्टोस और कैरेंस के लिए डीजल-आईएमटी पावरट्रेन को हटा दिया गया, यह पोस्ट सबसे पहले मोटरबीम पर दिखाई दी।