हुंडई इंस्टर बनाम टाटा पंच ईवी बनाम सिट्रोन ईसी3: स्पेसिफिकेशन की तुलना
तीनों इलेक्ट्रिक एसयूवी एक बार चार्ज करने पर 300 किमी से अधिक की प्रमाणित रेंज प्रदान करती हैं।
हुंडई ने वैश्विक स्तर पर अपनी सबसे छोटी ईवी पेश की है – इंस्टर2024 बुसान इंटरनेशनल मोबिलिटी शो में इसका अनावरण किया गया। कोरिया में बिकने वाली कैस्पर माइक्रो-एसयूवी का मूल रूप से पूरी तरह से इलेक्ट्रिक संस्करण, इंस्टर कार निर्माता के गृह देश के अलावा यूरोप, मध्य पूर्व और एशिया प्रशांत में भी अपना रास्ता बनाएगा। हालाँकि हुंडई की ओर से इंस्टर के भारत में लॉन्च के बारे में कोई जानकारी नहीं दी गई है, लेकिन इसका आकार और स्थिति काफी हद तक इंस्टर से मिलती-जुलती है। टाटा पंच ईवी और सिट्रोन eC3 यहाँ तीनों ई.वी. के बीच विस्तृत तुलना की गई है, ताकि यह देखा जा सके कि कागज़ पर तीनों एक दूसरे के मुक़ाबले में कैसा प्रदर्शन करेंगे।
हुंडई इंस्टर बनाम टाटा पंच ईवी बनाम सिट्रोन ईसी3: आयाम
| हुंडई इंस्टर बनाम टाटा पंच ईवी बनाम सिट्रोन ईसी3: आयाम | |||
|---|---|---|---|
| कार | हुंडई इंस्टर | टाटा पंच ईवी | सिट्रोन eC3 |
| लंबाई | 3825मिमी | 3857मिमी | 3981मिमी |
| चौड़ाई | 1610मिमी | 1742मिमी | 1733मिमी |
| ऊंचाई | 1575मिमी | 1633मिमी | 1604मिमी |
| व्हीलबेस | 2580मिमी | 2445मिमी | 2540मिमी |
| बूट स्पेस | 280 लीटर | 366 लीटर | 315 लीटर |
| टायर का आकार | 205/45 आर17 | 195/60 आर16 | 195/65 आर15 |
3,981 मिमी की लंबाई के साथ, eC3 तीनों EV में सबसे लंबी है, जबकि टाटा पंच EV 1,742 मिमी की लंबाई के साथ सबसे ऊंची है। इंस्टर का 2,580 मिमी व्हीलबेस सबसे लंबा है, जबकि पंच EV में सबसे ज़्यादा बूट स्पेस है। इंस्टर में 17-इंच तक के पहिए हैं, जबकि पंच EV और सिट्रोएन eC3 में क्रमशः 16- और 15-इंच के पहिए हैं।
हुंडई इंस्टर बनाम टाटा पंच ईवी बनाम सिट्रोन ईसी3: पावरट्रेन, रेंज, प्रदर्शन
| हुंडई इंस्टर बनाम टाटा पंच ईवी बनाम सिट्रोन ईसी3: पावरट्रेन, रेंज, प्रदर्शन | |||
|---|---|---|---|
| कार | हुंडई इंस्टर | टाटा पंच ईवी | सिट्रोन eC3 |
| मोटर | एकल मोटर सेटअप | एकल मोटर सेटअप | एकल मोटर सेटअप |
| शक्ति | 97एचपी/115एचपी | 82एचपी/122एचपी | 57एचपी |
| टॉर्कः | 147एनएम/147एनएम | 114एनएम/190एनएम | 143एनएम |
| बैटरी की क्षमता | 42किलोवाट घंटा/49किलोवाट घंटा | 25 किलोवाट घंटा/35 किलोवाट घंटा | 29.2 किलोवाट घंटा |
| श्रेणी | टीबीए/355किमी | 315किमी/421किमी | 320किमी |
तीनों कारों में सिंगल इलेक्ट्रिक मोटर सेटअप है। इंस्टर की मोटर बेस ट्रिम में 97hp और लॉन्ग-रेंज वर्जन में 115hp का उत्पादन करती है। पंच ईवी की मोटर मिड-रेंज वेरिएंट में 82hp और लॉन्ग-रेंज वेरिएंट में 122hp का उत्पादन करती है। सिट्रोन की eC3 57hp और 143Nm का उत्पादन करती है, जो इसे यहाँ सबसे कम शक्तिशाली ईवी बनाता है।
हुंडई इंस्टर को दो बैटरी पैक – 42kWh और 49kWh के साथ पेश कर रही है। बड़े बैटरी पैक में छोटे 15-इंच के पहियों के साथ 355 किमी (WLTP) तक की दावा की गई रेंज है। इसके विपरीत, पंच को 25kWh या 35kWh बैटरी के साथ खरीदा जा सकता है, जिसकी MIDC प्रमाणित रेंज क्रमशः 315 किमी और 421 किमी है। सिट्रोएन eC3 में एकमात्र 29.2kWh बैटरी पैक है जो एक बार चार्ज करने पर 320 किमी की दूरी तय करता है।
हुंडई इंस्टर बनाम टाटा पंच ईवी बनाम सिट्रोन ईसी3: चार्जिंग समय
| हुंडई इंस्टर बनाम टाटा पंच ईवी बनाम सिट्रोन ईसी3: चार्जिंग समय | |||
|---|---|---|---|
| कार | हुंडई इंस्टर | टाटा पंच ईवी | सिट्रोन eC3 |
| 10-80% (डीसी फास्ट चार्जिंग) | तीस मिनट | 56 मिनट | 57 मिनट |
| 10-100% (15A/16A वॉल चार्जर) | 4 घंटे (मानक), 4 घंटे 35 मिनट (एलआर) | 9.4 घंटे (एमआर)/13.5 घंटे (एलआर) | 10.5 घंटे |
हुंडई का कहना है कि 120kW DC फास्ट चार्जर से इंस्टर को सिर्फ़ 30 मिनट में 10-80% तक चार्ज किया जा सकता है। स्टैंडर्ड मॉडल के लिए एक स्टैंडर्ड 16A AC चार्जर 4 घंटे में और लॉन्ग-रेंज वर्जन के लिए 4 घंटे और 35 मिनट में बैटरी को पूरी तरह से चार्ज कर देगा।
इसकी तुलना में, टाटा पंच ईवी की बैटरी को 50kW DC फ़ास्ट चार्जर की मदद से 56 मिनट में 10% से 80% तक चार्ज किया जा सकता है। एक नियमित 15A चार्जर को पंच EV मिड-रेंज को 10-100% तक चार्ज करने में 9.4 घंटे और पंच लॉन्ग-रेंज को 13.5 घंटे लगेंगे। DC फ़ास्ट चार्जर से eC3 को 57 मिनट में 10% से 80% तक चार्ज किया जा सकता है, जबकि एक नियमित 15A चार्जर को इसे 10-100% तक चार्ज करने में 10 घंटे और 30 मिनट लगेंगे।
इंस्टर में बाहरी और आंतरिक व्हीकल-टू-लोड (V2L) कार्यक्षमता भी दी गई है जिसका उपयोग बड़े उपकरणों को चार्ज करने या उपकरणों का उपयोग करने के लिए किया जा सकता है – ऐसा कुछ जो अन्य दो ईवी में नहीं है। हुंडई विदेश में इंस्टर पर ADAS सुरक्षा तकनीक भी दे रही है, जो भारत में eC3 और पंच ईवी में से कोई भी नहीं देता है।
हुंडई इंस्टर बनाम टाटा पंच ईवी बनाम सिट्रोन ईसी3: कीमत
| हुंडई इंस्टर बनाम टाटा पंच ईवी बनाम सिट्रोन ईसी3: कीमत | |||
|---|---|---|---|
| कार | हुंडई इंस्टर | टाटा पंच ईवी | सिट्रोन eC3 |
| एक्स-शोरूम कीमत | टीबीए | 10.9 लाख-15.49 लाख रुपये | 11.61 लाख-13.41 लाख रुपये |
हुंडई इंस्टर की कीमत की घोषणा अभी नहीं की गई है। टाटा पंच ईवी की कीमत वर्तमान में एमआर ट्रिम्स के लिए 10.99 लाख रुपये से 13.79 लाख रुपये और लॉन्ग-रेंज वर्जन के लिए 12.99 लाख रुपये से 15.49 लाख रुपये तक है। भारत में सिट्रोएन ईसी3 की कीमत 11.61 लाख रुपये से शुरू होकर 13.41 लाख रुपये तक जाती है।
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