हुंडई ने भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 में अपनी सबसे लोकप्रिय एसयूवी क्रेटा के ऑल-इलेक्ट्रिक संस्करण की शुरुआत की। हुंडई क्रेटा ईवी आईसीई संस्करण से सीखने और इसे इलेक्ट्रिक संस्करण में अनुवाद करने का एक संयोजन है।
हुंडई क्रेटा ईवी काफी हद तक हुंडई इलेक्ट्रिक डिजाइन भाषा के लिए अद्वितीय कुछ डिजाइन संकेतों के साथ अपने आईसीई समकक्ष के सिल्हूट को बरकरार रखती है। पियानो ब्लैक में तैयार पिक्सेलेटेड ग्रिल डिज़ाइन को जोड़ा गया है। फ्रंट ग्रिल के निचले सिरे पर एडीएएस सेंसर के बगल में एकीकृत एयरोडायनामिक फ्लैप भी हैं जो वाहन की शीतलन आवश्यकताओं के लिए खुलते और बंद होते हैं। सामने की ओर चार्ज पोर्ट भी बड़े करीने से एकीकृत है।
इंटीरियर छोटे लेकिन प्रभावी प्राणी आराम के साथ एक समान थीम का अनुसरण करता है जो इसे समय बिताने के लिए एक शानदार जगह बनाता है। ड्राइवर की जानकारी और इंफोटेनमेंट के लिए दोहरे 10.25 इंच के डिजिटल डिस्प्ले में कार की इलेक्ट्रिक प्रकृति को दर्शाने के लिए नीला परिवेश है। इंफोटेनमेंट सिस्टम को 8-स्पीकर बोस साउंड सिस्टम के साथ जोड़ा गया है जो सुनने में शानदार है। स्टीयरिंग व्हील को भी IONIQ 5 की तरह 3-स्पोक डिज़ाइन और मोर्स कोड लोगो के साथ बदल दिया गया है। थोड़ा चौकोर स्टीयरिंग व्हील में पैडल शिफ्टर्स भी हैं लेकिन बैटरी पुनर्जनन के स्तर को नियंत्रित करने के लिए उन्हें फिर से तैयार किया गया है।
गियर डंठल को स्टीयरिंग कॉलम में स्थानांतरित कर दिया जाता है जो केंद्र कंसोल और एक बड़े क्यूबी होल्ड को मुक्त कर देता है। सेंटर कंसोल में नीले रंग के एक्सेंट भी हैं और इसमें फ्लोटिंग डिज़ाइन, कपहोल्डर और हवादार सीट बटन हैं। HVAC नियंत्रण Hyundai Alcazar के समान हैं जिसका अर्थ है कि वे स्पर्श-संवेदनशील हैं और एक साफ लुक देते हैं। इंफोटेनमेंट सिस्टम समान है लेकिन इलेक्ट्रिक जानकारी को दर्शाने वाला एक अलग यूजर इंटरफेस है। इन्फोटेनमेंट सिस्टम सुविधा में सहायता करते हुए इन-कार भुगतान सुविधा को भी एकीकृत करता है।
क्रेटा ईवी व्हीकल टू लोड तकनीक का समर्थन करती है जो व्यावहारिकता को बढ़ाते हुए लैपटॉप जैसे बाहरी उपकरणों को शक्ति प्रदान कर सकती है। फ्रंक 22 लीटर की जगह प्रदान करता है जिसका उपयोग सामान के एक छोटे सेट को स्टोर करने के लिए किया जा सकता है। एक बड़ा आकर्षण रियर बूट स्पेस है जो अपरिवर्तित 433 लीटर है। यह एक पूर्ण आकार के स्पेयर टायर के साथ आता है जो आश्चर्यजनक है क्योंकि इलेक्ट्रिक बैटरी आम तौर पर फर्श की ऊंचाई बढ़ाती है। उल्लेख करने की आवश्यकता नहीं है, पीछे की सीटों का जांघ के नीचे का समर्थन कम हो गया है लेकिन महत्वपूर्ण रूप से नहीं।
हुंडई ने क्रेटा ईवी को दो बैटरी विकल्पों के साथ लॉन्च किया है यानी 135 एचपी की इलेक्ट्रिक मोटर के साथ 42 किलोवाट बैटरी पैक, 390 किमी की एआरएआई दावा की गई रेंज की पेशकश करता है और अधिक शक्तिशाली 171 एचपी के साथ 51.4 किलोवाट बैटरी पैक, एआरएआई दावा की गई रेंज की पेशकश करता है। 473 कि.मी. लंबी दूरी का वैरिएंट केवल 7.9 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेता है!
क्रेटा ईवी को एनएमसी बैटरी के साथ पेश किया गया है, जो ड्राइविंग प्रदर्शन से अधिक ड्राइविंग रेंज पर ध्यान केंद्रित करती है। आप 1-पैडल ड्राइविंग मोड का भी अनुभव कर सकते हैं जो बैटरी पुनर्जनन का अधिकतम स्तर है, जिससे आप केवल एक्सीलेटर का उपयोग कर सकते हैं और पुनर्जनन इतना तीव्र होता है कि ब्रेक पेडल की आवश्यकता समाप्त हो जाती है।
Hyundai Creta EV DC फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करती है जो 58 मिनट में बैटरी को 10% से 80% तक रीचार्ज कर सकती है। 11 kWh AC होम चार्जर 4.5-5 घंटों में बैटरी को 10% से 100% तक पूरी तरह चार्ज कर सकता है।
| वैरिएंट (रु.) | कार्यकारिणी | बुद्धिमान | स्मार्ट(ओ) | अधिमूल्य | उत्कृष्टता |
| 42 किलोवाट | 17,99,000 | 18,99,000 | 19,49,000 | 19,99,900 | |
| 51 किलोवाट (एलआर) | 21,49,000 | 23,49,000 |
क्रेटा ईवी को आठ मोनोटोन और दो डुअल-टोन रंग विकल्पों में भी पेश किया गया है, जिसमें तीन मैट फ़िनिश शामिल हैं, जो उपभोक्ताओं के लिए विकल्पों की एक श्रृंखला प्रदान करता है। हुंडई क्रेटा ईवी का मुकाबला टाटा कर्व, महिंद्रा बीई 6ई और मारुति सुजुकी ई-विटारा से होगा। इसमें उन्नत सुविधाओं और प्रतिस्पर्धी रेंज का मिश्रण है, जो इसे सेगमेंट में एक मजबूत दावेदार के रूप में स्थापित करता है।
पोस्ट Hyundai Creta EV लॉन्च, शुरुआती कीमत रु. 17.99 लाख पहली बार मोटरबीम पर दिखाई दिए।