2025 होंडा सिविक टाइप आर की कीमत 2024 की तुलना में $800 बढ़ गई है
होंडा 2025 मॉडल वर्ष के लिए सिविक लाइनअप में बदलाव कर रहा है, यह समय रिफ्रेशिंग का है। सबसे बड़ा अपडेट एक शक्तिशाली, कुशल सिविक हाइब्रिड को जोड़ना है जो 180-hp, 1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड विकल्प की जगह लेता है और होंडा एकॉर्ड और CR-V में उपलब्ध हाइब्रिड के साथ बहुत कुछ साझा करता है। 2025 के लिए सिविक के सस्पेंशन को फिर से ट्यून किया गया है, हालाँकि ये बदलाव केवल पहिए के पीछे महसूस होने वाले मामूली सुधार के रूप में सामने आते हैं। इसी तरह, सिविक के बाहरी स्टाइल में सूक्ष्म अपडेट सामने के प्रावरणी के आसपास देखे जा सकते हैं, जो इतने छोटे हैं कि खरीदार शायद नोटिस न करें। एक नया 9-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम शीर्ष-स्तरीय स्पोर्ट टूरिंग और सिविक SI ग्रेड के डैश के ऊपर बैठता है, जो Google बिल्ट-इन द्वारा संचालित होता है और प्ले स्टोर के माध्यम से ऐप्स तक पहुँच प्रदान करता है।
उस Si में डार्क टेललाइट्स और नए 18-इंच के पहिये, साथ ही अपने खुद के रिट्यून्ड शॉक्स और चेसिस रीइन्फोर्समेंट्स का लाभ मिलता है। ऑटोमैटिक रेव-मैचिंग सिस्टम अब दूसरे से पहले गियर में डाउनशिफ्ट के लिए भी काम करता है, जो ऑटोक्रॉसर्स के लिए काफी आकर्षक हो सकता है।
2025 सिविक टाइप आर को इनमें से कुछ भी नहीं मिलता है, नए मॉडल वर्ष में बदलाव के लिए कीमत को छोड़कर इसमें कोई बदलाव नहीं किया गया है। अब 2024 की कीमत से $800 ज़्यादा, सिविक टाइप आर की कीमत $1,095 डेस्टिनेशन चार्ज के बाद $46,690 से शुरू होती है। होंडा ने अतिरिक्त शुल्क का एक हिस्सा “उत्पादन और रसद से जुड़ी उच्च लागतों … 2024 मॉडल वर्ष से प्रभावी होने” को जिम्मेदार ठहराया। और यह मत भूलिए कि आप उस कीमत पर केवल काला या लाल रंग ही खरीद सकते हैं। नीला, मोती जैसा सफ़ेद और ग्रे सभी $455 जोड़ते हैं।
पहली अच्छी खबर यह है कि डीलर मार्कअप खत्म हो गए हैं। देश भर में नए स्टॉक की एक त्वरित खोज से MSRP पर कीमत वाली बहुत सारी इकाइयाँ सामने आती हैं। इससे टाइप आर को $46,890, ऑल-व्हील-ड्राइव 2024 वोक्सवैगन गोल्फ आर, और $37,635 2024 टोयोटा GR कोरोला जैसी पेशकशों के साथ अधिक सीधी प्रतिस्पर्धा मिलती है, जो AWD भी है। इस लड़ाई के लिए आउटलेयर में टॉप-ऑफ़-द-लाइन $45,335 2024 सुबारू WRX GT और $34,850 2024 हुंडई एलांट्रा N शामिल हैं। टोयोटा में वापस, अब जब 2025 GR सुप्रा ने अपना 2.0-लीटर फोर-सिलेंडर छोड़ दिया है, तो यह प्रभावी रूप से समीकरण से बाहर हो गया है, जिसकी कीमत $57,000 से अधिक है।
दूसरी अच्छी खबर यह है कि टाइप आर अभी भी इस सेगमेंट में अपनी जगह बनाए हुए है। 11वीं पीढ़ी के मॉडल के साथ आए अधिक परिपक्व लुक में ऊब नहीं आई है, और प्रदर्शन अभी भी दमदार है। होंडा ने पिछले साल नूरबर्गरिंग में फ्रंट-व्हील-ड्राइव कारों के लिए एक नया बेंचमार्क लैप टाइम सेट किया, 7:44.881 जिसे अभी भी नहीं तोड़ा जा सका है। बेशक, होंडा ने विशेष मिशेलिन पायलट स्पोर्ट कप 2 टायरों पर यूरो-ओनली डिकॉन्टेंटेड टाइप RS का इस्तेमाल किया, लेकिन सभी चरों को ध्यान में रखते हुए, सिविक और रेनॉल्ट मेगन के बीच शायद बहुत ज़्यादा अंतर नहीं है, जिसने पहले रिकॉर्ड बनाया था। टाइप आर अभी भी क्लास के शीर्ष के बीच प्रतिस्पर्धा करता है।