2025 हुंडई टक्सन की एमएसआरपी में $440-$1,660 तक की बढ़ोतरी

2025 हुंडई टक्सन ने इस साल के न्यूयॉर्क ऑटो शो में हुंडई की लोकप्रिय दो-पंक्ति क्रॉसओवर के लिए मिड-साइकिल रिफ्रेश के साथ दुनिया का स्वागत किया। बाहरी और पावरट्रेन परिवर्तनों ने सामान्य रिक्त स्थान को भर दिया। बाहर, एक नई ग्रिल, नए बंपर, बड़ी लाइटिंग इकाइयों के साथ एक नया डेटाइम रनिंग लाइट लुक, साथ ही साथ पहियों के डिज़ाइन में बदलाव और बैजिंग के लिए एक नया एनोडाइज्ड लुक है। एकमात्र कार्यात्मक उन्नयन पीछे की खिड़की के लिए एक बड़ा वाइपर ब्लेड है, और अधिक मजबूत दिखने वाले XRT पर, अधिक क्षमता के लिए नई उठी हुई छत की रेल है।

पावरट्रेन ज़्यादातर एक जैसे ही रहते हैं। SE, SEL, XRT और Limited में बेस इंजन अभी भी 2.5-लीटर फोर-सिलेंडर है जो 187 हॉर्सपावर और 178 पाउंड-फीट टॉर्क बनाता है। ब्लू हाइब्रिड, SEL कन्वीनियंस हाइब्रिड, N लाइन हाइब्रिड और लिमिटेड हाइब्रिड एक जूसियर इलेक्ट्रिक मोटर की बदौलत थोड़ी ज़्यादा पावर देते हैं जो पाँच हॉर्सपावर बढ़ाती है, जिससे कुल सिस्टम आउटपुट 231 hp और 258 lb-ft मिलता है। सबसे शक्तिशाली SEL और लिमिटेड प्लग-इन हाइब्रिड 268 hp और 258 lb-ft बनाता है। दाएं पैर में झटके आने वाले ड्राइवर नए “बेबी मोड” के साथ डिलीवरी को आसान बना सकते हैं, जिसके बारे में हुंडई का कहना है कि “यह शुरुआती त्वरण की तीव्रता को कम करने में मदद करता है, जिससे यात्रियों को एक सौम्य त्वरण महसूस करने के लिए ड्राइवर इनपुट को आसान बनाता है।”

सबसे बड़े बदलाव अंदर हैं, जिसकी शुरुआत एक नए इंस्ट्रूमेंट पैनल से होती है जिसमें 12.3 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और एक नया 12.3 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम है। अपग्रेड किए गए चिप्स और सॉफ्टवेयर तेज़ प्रोसेसिंग स्पीड, ज़्यादा जीवंत रंग और शार्प ग्राफ़िक्स प्रदान करते हैं। सभी ट्रिम्स में अब वायरलेस Apple CarPlay/Android Auto की सुविधा भी है। इंफोटेनमेंट स्क्रीन के नीचे, एक नया डिज़ाइन किया गया सेंटर स्टैक टक्सन के हैप्टिक कंट्रोल को नॉब और स्विच से बदल देता है। छोटे सामान को स्टोर करने के लिए ग्लोवबॉक्स के ठीक ऊपर एक नई ट्रे भी है।

उच्च ट्रिम्स में एक नया कॉलम-माउंटेड गियर चयनकर्ता भी मिलेगा जिसे हमने अधिक केंद्र कंसोल स्पेस के लिए अन्य हुंडई उत्पादों में लागू होते देखा है। एक नया वायरलेस फोन चार्जर बेहतर प्रदर्शन प्रदान करने के लिए कहा जाता है, और यूएसबी-सी पोर्ट तेज चार्जिंग गति प्रदान करते हैं। सीमित मॉडल एक शांत केबिन अनुभव के लिए सामने की खिड़कियों में ध्वनिक ग्लास जोड़ते हैं। एक बड़ा 12-इंच रंगीन HUD उपलब्ध होगा, और एक नया बायोमेट्रिक प्रमाणक का उपयोग बिना चाबी के कार को शुरू करने के लिए किया जा सकता है। हुंडई की डिजिटल की 2 तकनीक भी मौजूद है, जो आपके फोन की मौजूदगी के जरिए लॉकिंग, अनलॉकिंग और इंजन स्टार्ट करने की अनुमति देती है – यह आपको एक फोन से दूसरे फोन में कार तक अस्थायी पहुंच को आसानी से साझा करने की भी अनुमति देता है।

जहां तक ​​ड्राइवर सहायता प्रणालियों की बात है, 2025 टक्सन में फॉरवर्ड अटेंशन वार्निंग की सुविधा दी गई है, जो मूलतः एक ड्राइवर मॉनिटर है, जो ड्राइवर के ध्यान के स्तर पर नज़र रखने के लिए इन्फ्रारेड कैमरे का उपयोग करता है।

MSRP लगभग पूरी तरह से बढ़ गए हैं, XRT की कीमत में 1,640 डॉलर की कटौती की गई है, जिसके पीछे की वजहें स्पष्ट नहीं हैं। बाकी रेंज 440 डॉलर से बढ़कर 1,660 डॉलर हो गई है, और ध्यान दें कि इसमें से 20 डॉलर डेस्टिनेशन चार्ज से आता है जो 20 डॉलर अधिक यानी 1,395 डॉलर है। डेस्टिनेशन के बाद 2025 टक्सन की कीमतें और 2024 से अंतर इस प्रकार हैं:

• एसई: $29,750 ($875)
• एसईएल: $31,610 ($585)
• एक्सआरटी: $34,060 ($1,640 कम)
• सीमित: $39,690 ($1,555)

ये कीमतें फ्रंट-व्हील ड्राइव के लिए हैं। रियर एक्सल को पावर भेजने की कीमत $1,500 है। टक्सन हाइब्रिड और टक्सन PHEV केवल AWD के साथ आते हैं। हाइब्रिड MSRP हैं:

• ब्लू हाइब्रिड: $34,510 ($560)
• एसईएल सुविधा हाइब्रिड: $37,510 ($980)
• एन लाइन हाइब्रिड: $39,260 ($1,230)
• सीमित हाइब्रिड: $42,340 ($440)

और पी.एच.ई.वी.:

• सेल फेव: $40,775 ($675)
• सीमित PHEV: $48,485 ($1,660)

गैर-हाइब्रिड मॉडल इस महीने डीलरशिप पर आ जाएंगे, जबकि हाइब्रिड और PHEV गर्मियों के अंत में आएंगे।