2025 फोर्ड मस्टैंग जीटी की कीमतें $2,600 से बढ़कर $3,645 हो गईं

मस्टैंग7जी फ़ोरम ने फ़ोर्ड की 2025 मस्टैंग के लिए ऑर्डर गाइड पोस्ट की, प्रो टिप यह है कि अगले साल की कार चाहने वाले किसी भी व्यक्ति को ज़्यादा पैसे बचाने शुरू करने चाहिए। जब ​​से फ़ोर्ड ने अपनी रिटेल साइट पर ‘स्टैंग’ को लोड किया है, तब से कई फ़ोरम उपयोगकर्ताओं ने अपने खुद के GT ट्रिम्स को फिर से बनाया और पाया कि कीमत में $4,000 से $6,000 तक की बढ़ोतरी हुई है। ऐसा इसलिए है क्योंकि सिर्फ़ MSRP ही नहीं बदले हैं, बल्कि विकल्प की कीमतें भी बदली हैं; कुछ बदलाव खरीदारों को 2024 मॉडल वर्ष के लिए जिस तरह की मस्टैंग खरीदनी चाहिए थी, उसे चुनने से रोकेंगे। आइए MSRP से शुरू करते हैं। $1,595 डेस्टिनेशन चार्ज के बाद 2025 के आंकड़े और 2024 से होने वाले बदलाव इस प्रकार हैं:

• इकोबूस्ट फास्टबैक: $33,515 (कोई परिवर्तन नहीं)
• इकोबूस्ट प्रीमियम: $39,040 (कोई परिवर्तन नहीं)
• जीटी फास्टबैक: $47,055 ($2,600)
• जीटी प्रीमियम फास्टबैक: $51,575 ($2,600)
• अप्रत्याशित विजेता: $64,875 ($2,645)
• डार्क हॉर्स प्रीमियम: $69,870 ($3,645)

अच्छी बात यह है कि इकोबूस्ट की कीमतों में कोई बदलाव नहीं हुआ है, दोहरे क्षेत्र का जलवायु नियंत्रण उन ट्रिम्स में मानक रूप से उपलब्ध है जिनमें यह नहीं था, तथा दस-स्पीड स्वचालित अब जीटी पर बिना किसी लागत वाला विकल्प है, जिसके लिए 1,595 डॉलर का अतिरिक्त भुगतान करना होगा, साथ ही चमड़े से सजी अगली सीटें और विनाइल रियर सीटें भी इसमें शामिल हैं।

लेकिन इकोबूस्ट के लिए हाई परफॉरमेंस पैकेज खत्म हो गया है, जिससे खरीदारों को एक बेहतरीन बंडल से वंचित होना पड़ा। $3,475 में, HPP ने टॉर्सन लिमिटेड-स्लिप डिफरेंशियल, हैवी-ड्यूटी फ्रंट स्प्रिंग्स, एक बड़ा रियर स्वे बार, समर टायर पर 19-इंच के पहिये और एक बड़ा ब्रेम्बो ब्रेक सिस्टम, नई ट्यूनिंग और बहुत कुछ के लिए 3.55 गियर बोल्ट किए। इकोबूस्ट के कारमाइन रेड इंटीरियर को इकोबूस्ट प्रीमियम पर $3,000 प्रीमियम हाई ग्रुप जोड़ने के बाद ही विकल्प के तौर पर चुना जा सकता है। और वायरलेस फोन चार्जिंग को हर जगह से हटा दिया गया है।

जीटी पर, ब्रेम्बो ब्रेक विकल्प $300 बढ़कर $1,995 हो गया है, एक्टिव एग्जॉस्ट $370 बढ़कर $1,595 हो गया है, कैलिफ़ोर्निया स्पेशल पैकेज की कीमत $200 बढ़कर $2,195 हो गई है। रंग पैलेट पर, ग्यारह विकल्पों को घटाकर आठ कर दिया गया है, एटलस ब्लू, डार्क मैटर ग्रे, रैपिड रेड और स्प्लैश येलो को हटा दिया गया है, और पैलेट में मोल्टेन मैजेंटा मेटालिक को शामिल किया गया है। रंग से संबंधित, सफ़ेद लोगो वाले $495 ग्रैबर ब्लू ब्रेक कैलीपर्स को मेनू से हटा दिया गया है, उनकी जगह ग्रैबर ब्लू लोगो वाले $600 नॉटोरियस ब्लू ब्रेक कैलीपर्स को लाया गया है। डार्क हॉर्स पर, $495 ग्रैबर ब्लू कैलीपर्स को सफ़ेद लोगो वाले $600 रेड कैलीपर्स से बदला गया है।

जीटी की बात करें तो प्रीमियम ट्रिम पर प्रीमियम हाई इक्विपमेंट ग्रुप की कीमत पहले की तरह ही $2,900 है, भले ही इसमें 12-स्पीकर बैंग एंड ओल्फसेन ऑडियो सिस्टम शामिल न हो। वे मधुर बी एंड ओ ध्वनियाँ अब $995 में उपलब्ध हैं।

प्रदर्शन विनिर्देश स्थिर हैं, इकोबूस्ट अपने टर्बोचार्ज्ड 2.3-लीटर फोर-सिलेंडर के साथ बना हुआ है जो 315 हॉर्सपावर और 350 पाउंड-फीट टॉर्क बनाता है, जिसे केवल 10-स्पीड ऑटो के माध्यम से स्थानांतरित किया जाता है। 5.0-लीटर कोयोट वी8 जीटी ट्रिम्स में 480 एचपी और 415 एलबी-फीट बनाता है, जिसे या तो छह-स्पीड गेट्रैग या 10-स्पीड ऑटो ‘बॉक्स के माध्यम से भेजा जाता है। डार्क हॉर्स के कोयोट को 500 एचपी तक ट्यून किया गया है, लेकिन इस कार में मैनुअल विकल्प ट्रेमेक से आता है।

लगभग एक साल पहले जब हमने पहली बार डार्क हॉर्स चलाया था, तो दोनों ट्रिम की कीमत आज की तुलना में $4,010 कम थी। 2020 में, 760-hp मस्टैंग शेल्बी GT500 की कीमत आज के डार्क हॉर्स से $1,500 ज़्यादा थी, जबकि बेस 2024 शेवरले कार्वेट की कीमत डार्क हॉर्स प्रीमियम से $125 ज़्यादा है। मस्टैंग की शुरूआती कीमत के बाद लगाए गए लगभग $1,000 के इजाफे के अलावा, जिस पोनी कार का हम अभी भी काफी आनंद लेते हैं, वह V8 द्वारा संचालित होने पर काफी महंगी हो गई है – शायद बिक्री पर आखिरी V8 पोनी कार या मसल कार होने का नतीजा।