2025 किआ स्पोर्टेज की कीमत में मामूली बढ़ोतरी, विकल्पों में मामूली बदलाव

2025 किआ स्पोर्टेज को 2025 किआ सोल ट्रीटमेंट मिलता है – MSRP में मामूली बढ़ोतरी और ऑप्शन मेनू पर थोड़ी चमक बिखेरी गई है। एक असामान्य कदम में, किआ ने बेस इंजन, फिर हाइब्रिड को ड्रिप-फीडिंग करने के बजाय हर स्पोर्टेज पावरट्रेन के लिए कीमतें जारी कीं। इसके साथ ही, बम्प्स $150 से शुरू होते हैं और $450 तक जाते हैं, हालांकि इसमें से $50 उच्च $1,375 गंतव्य शुल्क है। गंतव्य के बाद 2025 स्पोर्टेज रेंज के लिए MSRP, और 2024 में लॉन्च मूल्य निर्धारण से उनके परिवर्तन, इस प्रकार हैं:

• स्पोर्टेज एलएक्स एफडब्ल्यूडी: $28,565 ($150)
• स्पोर्टेज एलएक्स एडब्ल्यूडी: $30,365 ($150)
• स्पोर्टेज EX FWD: $30,665 ($250)
• स्पोर्टेज EX AWD: $32,465 ($250)
• स्पोर्टेज एसएक्स एफडब्ल्यूडी: $34,165 ($250)
• स्पोर्टेज एसएक्स-प्रेस्टीज एफडब्ल्यूडी: $36,165 ($250)
• स्पोर्टेज एसएक्स-प्रेस्टीज AWD: $37,965 ($250)
• स्पोर्टेज एक्स-लाइन AWD: $33,465 ($250)
• स्पोर्टेज एक्स-प्रो AWD: $37,665 ($250)
• स्पोर्टेज एक्स-प्रो प्रेस्टीज AWD: $39,465 ($250)

स्पोर्टेज हाइब्रिड के आंकड़े:

• स्पोर्टेज हाइब्रिड LX FWD: $29,965 ($350)
• स्पोर्टेज हाइब्रिड LX AWD: $31,765 ($350)
• स्पोर्टेज हाइब्रिड EX AWD: $33,765 ($450)
• स्पोर्टेज हाइब्रिड एसएक्स-प्रेस्टीज AWD: $38,965 ($450)

बेस इंजन और हाइब्रिड में EX ट्रिम शामिल है जो नए साल के लिए प्रीमियम पैकेज पेश करने जा रहा है। किआ ने कीमत नहीं बताई, लेकिन पैकेज में पैनोरमिक सनरूफ और स्मार्ट पावर लिफ्टगेट शामिल होगा।

और स्पोर्टेज प्लग-इन हाइब्रिड के लिए:

• स्पोर्टेज PHEV X-लाइन AWD: $41,065 ($250)
• स्पोर्टेज PHEV X-लाइन प्रेस्टीज AWD: $45,565 ($250)

किसी कारण से, X-Line में मानक हाइब्रिड स्पोर्टेज नहीं है। हालाँकि, बेस इंजन और PHEV वैरिएंट, अपने X-Line और X-Pro ट्रिम्स के लिए एक नए डार्क थीम का आनंद लेंगे। यह आगे और पीछे के बंपर, साइड सिल्स और बैज को ग्लॉस ब्लैक में भिगो देता है। X-Line पर, अलॉय व्हील्स भी ग्लॉस ब्लैक में आते हैं; X-Pro पहले से ही ग्लॉस ब्लैक अलॉय के साथ आता है, मौजूदा X-Line व्हील्स टू-टोन हैं, इसलिए ऐसा लगता है कि X-Line केवल X-Pro व्हील्स को ही चुनता है।

हमारी पसंदीदा एसयूवी में कोई बड़ा बदलाव किए बिना, हम फिर भी आपको स्पोर्टेज की खोज हाइब्रिड से शुरू करने की सलाह देते हैं, न कि बेस इंजन से। दोनों के बीच का अंतर $1,000 से $1,400 तक कहीं भी बढ़ गया है, लेकिन हाइब्रिड के लाभ हर बार थ्रॉटल दबाने और गैस स्टेशन की यात्रा के साथ खुद को स्पष्ट करते हैं। गैर-हाइब्रिड संस्करण में स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 2.5-लीटर चार-सिलेंडर 187 हॉर्सपावर और 178 पाउंड-फीट का टॉर्क बनाता है, जो ड्राइवट्रेन के आधार पर 3,400 से 3,800 पाउंड तक कहीं भी ले जाने के लिए थोड़ा कम है। ईपीए कहते हैं कि इस संयोजन से ड्राइवर को मिलने वाला सबसे अच्छा माइलेज 25 संयुक्त मील प्रति गैलन से लेकर 28 mpg तक है, जो कि ड्राइवट्रेन पर निर्भर करता है। स्पोर्टेज हाइब्रिड में टर्बोचार्ज्ड 1.6-लीटर फोर-सिलेंडर को इलेक्ट्रिक असिस्टेंस के साथ जोड़ा गया है, जो 227 hp और 258 lb-ft बनाता है, इसकी सबसे कम EPA ईंधन अर्थव्यवस्था रेटिंग 38 mpg है, जबकि इसकी सर्वश्रेष्ठ 42 mpg है।