2024 लेक्सस एनएक्स 350एच ओवरट्रेल समीक्षा टेस्ट ड्राइव
लेक्सस एनएक्स 350एच कुछ समय से बाजार में है और अब, भारत में लॉन्च किए गए ओवरट्रेल संस्करण के साथ, लेक्सस ने एनएक्स में एक मजबूत स्पिन जोड़ दी है। ₹71.17 लाख एक्स-शोरूम कीमत पर, यह संस्करण एक्सक्विज़िट और लक्ज़री वेरिएंट (एफ-स्पोर्ट टॉप-एंड है) के बीच स्लॉट करता है, जो कुछ अतिरिक्त ऑफ-रोड अपील के साथ एक अच्छा मध्य मैदान प्रदान करता है। जबकि इंजन और पावरट्रेन अन्य एनएक्स मॉडल के समान ही हैं, ओवरट्रेल संस्करण एक कठिन, साहसिक-तैयार वाइब लाता है।
बाहर से, ओवरट्रेल संस्करण बिल्कुल अलग है। यह नियमित 20-इंच के पहियों को छोटे, अधिक मजबूत 18-इंच के पहियों से बदल देता है, जो तुरंत इसे अधिक ऑफ-रोड सक्षम लुक देता है। विंग मिरर, ग्रिल और अलॉय व्हील्स पर ब्लैक-आउट विवरण इसकी बोल्ड स्टाइलिंग को बढ़ाते हैं, जबकि नया मून डेजर्ट बॉडी कलर और ब्लैक रूफ इसके स्पोर्टी, साहसिक अनुभव को बढ़ाते हैं। यह लेक्सस परिष्कार और मजबूत अपील का एक अच्छा संतुलन है।
अंदर कदम रखें, और केबिन वही ऊबड़-खाबड़ लेकिन प्रीमियम अहसास देता है। इंटीरियर को एक ब्लैक-आउट थीम भी मिलती है, जिसमें दरवाजे के पैनल पर खुले-छिद्र वाले लकड़ी के इंसर्ट क्लास का स्पर्श जोड़ते हैं। सुविधाओं के संदर्भ में, यह भरपूर है: एक 17-स्पीकर मार्क लेविंसन साउंड सिस्टम, इलेक्ट्रिक सीटें, एक गर्म स्टीयरिंग व्हील, और एक एडीएएस सुइट जो आपको सुरक्षा तकनीक के मामले में सब कुछ देता है। सामग्री की गुणवत्ता कीमत के हिसाब से अच्छी है—शायद अति-शानदार नहीं, लेकिन काफी आरामदायक और प्रीमियम है। सीटें बड़ी हैं, उनमें उचित मात्रा में कुशनिंग है और ड्राइविंग पोजीशन सही है, चाहे आप शहर में यात्रा कर रहे हों या राजमार्ग पर चल रहे हों।
जब प्रदर्शन की बात आती है, तो ओवरट्रेल संस्करण परिचित 2.5-लीटर हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ जुड़ा हुआ है जो 243 एचपी का उत्पादन करता है। एक पेट्रोल इंजन और दो इलेक्ट्रिक मोटर (एक आगे और एक पीछे) का कॉम्बो, खासकर शहर में सुचारू ड्राइविंग सुनिश्चित करता है। कम गति पर, एनएक्स पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मोड में चलता है, जो यातायात या छोटी यात्राओं के लिए बिल्कुल उपयुक्त है। लेकिन जब आप इसे जोर से दबाते हैं, तो पेट्रोल इंजन सहजता से काम संभाल लेता है, और तेज़ हाईवे ड्राइव के लिए पर्याप्त शक्ति प्रदान करता है। इसका उद्देश्य एक प्रदर्शन एसयूवी नहीं है, लेकिन जरूरत पड़ने पर यह काफी तेज है।
ओवरट्रेल के 18-इंच के पहिये और थोड़ा अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस इसे 20-इंच के बड़े पहियों वाले वेरिएंट की तुलना में अधिक नरम, अधिक आरामदायक सवारी प्रदान करते हैं। यह उन लोगों के लिए इसे थोड़ा अधिक व्यावहारिक बनाता है जो अपनी एसयूवी को लीक से हटकर ले जाना पसंद करते हैं। यह एक हार्डकोर ऑफ-रोडर नहीं है, लेकिन ओवरट्रेल संस्करण अन्य संस्करणों की तुलना में कठिन इलाकों को बेहतर ढंग से संभालता है। इसके अलावा, यह उच्च गति पर स्थिर और आत्मविश्वास महसूस करता है, हाइब्रिड सिस्टम ड्राइव को सुचारू बनाने में मदद करता है।
ओवरट्रेल संस्करण के लिए आराम एक और मजबूत बिंदु है। सीटें बड़ी और सहायक हैं, और नरम सस्पेंशन के कारण, सवारी आरामदायक है, खासकर असमान सड़कों पर। अंदर, ब्लैक-आउट केबिन आधुनिक और शांत लगता है, जबकि अभी भी लेक्सस के उच्च आराम मानकों को बनाए रखता है। लंबी ड्राइव आसान है, और समग्र ड्राइविंग अनुभव आरामदायक और आनंददायक है।
लेक्सस NX350h ओवरट्रेल संस्करण एक अच्छा पैकेज है और हालांकि यह अन्य वेरिएंट की तुलना में केवल मामूली बदलावों के साथ आता है, इसमें आकर्षक कॉस्मेटिक संशोधन हैं, यही कारण है कि मैं कहूंगा कि यदि आप वास्तव में अभी एक NX खरीदना चाहते हैं, तो ओवरटेल वेरिएंट है। जाने के लिए एक. NX350h ओवरट्रेल मर्सिडीज-बेंज GLC, ऑडी Q5 और BMW X3 से प्रतिस्पर्धा करता है और ये सभी बहुत लोकप्रिय मॉडल हैं, जो अच्छी संख्या में बिक रहे हैं। यदि आप थोड़ा अलग दिखना चाहते हैं, तो आप जानते हैं कि कहाँ देखना है।
