हुंडई मोटर इंडिया 14 अक्टूबर को 25,000 करोड़ रुपये का आईपीओ लॉन्च कर सकती है

यह विकास भारतीय उद्योग के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है, क्योंकि 2003 में जापानी ऑटोमेकर मारुति सुजुकी की लिस्टिंग के बाद, यह दो दशकों में पहली ऑटोमेकर की शुरुआती शेयर बिक्री है।

दक्षिण कोरियाई मूल कंपनी ओएफएस मार्ग के माध्यम से कुछ हिस्सेदारी कम कर रही है। चूंकि सार्वजनिक निर्गम पूरी तरह से एक ओएफएस है, हुंडई मोटर इंडिया लिमिटेड, जो मारुति सुजुकी इंडिया के बाद भारत में दूसरी सबसे बड़ी कार निर्माता है, को आईपीओ से कोई आय प्राप्त नहीं होगी।

ऑटोमेकर को अपना आईपीओ लाने के लिए 24 सितंबर को भारतीय प्रतिभूति और विनिमय बोर्ड (सेबी) से मंजूरी मिल गई।

अपने ड्राफ्ट पेपर में, हुंडई मोटर इंडिया ने कहा कि उसे उम्मीद है कि इक्विटी शेयरों की लिस्टिंग से “हमारी दृश्यता और ब्रांड छवि बढ़ेगी और शेयरों के लिए तरलता और सार्वजनिक बाजार उपलब्ध होगा”।

इस साल फरवरी में, सूत्रों ने पुष्टि की कि दक्षिण कोरियाई वाहन निर्माता आईपीओ के माध्यम से कम से कम 3 बिलियन अमेरिकी डॉलर जुटाने की योजना बना रहा है। यह 3.3-5.6 बिलियन अमेरिकी डॉलर की सीमा में धन जुटाने के लिए 15-20 प्रतिशत हिस्सेदारी को कम कर सकता है।

हुंडई मोटर इंडिया ने 1996 में भारत में परिचालन शुरू किया और वर्तमान में सभी खंडों में 13 मॉडल बेचती है।

सितंबर में, इलेक्ट्रिक दोपहिया कंपनी ओला इलेक्ट्रिक मोबिलिटी अपनी 6,145 करोड़ रुपये की शुरुआती शेयर बिक्री के सफल समापन के बाद शेयर बाजार में सूचीबद्ध हो गई।

आईपीओ लॉन्च ऐसे समय में हुआ है जब प्राथमिक बाजार विभिन्न क्षेत्रों में जारीकर्ताओं और निवेशकों दोनों से मजबूत रुचि का अनुभव कर रहा है।

इस वर्ष अब तक, 62 कंपनियों ने मेनबोर्ड के माध्यम से सामूहिक रूप से लगभग 64,000 करोड़ रुपये जुटाए हैं, जो पूरे 2023 में 57 कंपनियों द्वारा इस माध्यम से एकत्र किए गए 49,436 करोड़ रुपये से 29 प्रतिशत की वृद्धि है।

आईपीओ बाजारों में मजबूत गति कई प्रमुख व्यापक आर्थिक, क्षेत्र-विशिष्ट कारकों और नए विचारों को देखने के लिए फंडों की इच्छा से प्रेरित है, जो आंशिक रूप से घरेलू म्यूचुअल फंडों में मजबूत प्रवाह के साथ-साथ कॉर्पोरेट भारत में हो रहे मजबूत पूंजी निर्माण के कारण है, विशेषज्ञ कहा।

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