यहाँ $AllofTheMoney है। सबसे अमेरिकी नई कार खरीदें
ठीक है, हमारे संपादकों को नकली नकदी के बंडल सौंपने और उन्हें किसी तरह की कार खरीदने के लिए कहने की हमारी चल रही श्रृंखला में कैलेंडर-आधारित थीम सप्ताह का समय आ गया है। इस सप्ताह, 1 जुलाई को कनाडा दिवस मनाने के लिए, हमने फैसला किया है …
रुकिए, मुझे मेरे अमेरिकी सहकर्मियों ने बताया है कि अमेरिकी लोग अमेरिकी चीजों के बारे में पढ़ना पसंद करते हैं, इसलिए हम इसके बजाय चौथी जुलाई को पढ़ने जा रहे हैं। शायद यह तरीका ज़्यादा दिलचस्प होगा।
हमारे सामने काम बहुत आसान है: एक ऐसी नई कार बनाना जो हम में से हर किसी को सबसे ज़्यादा अमेरिकी लगे। चरित्र के मामले में? इसे कौन खरीदेगा? इसके पुर्जे कहां से आएंगे? मैं यह उन पर छोड़ता हूं।
नियम इस प्रकार हैं:
- मुक्त बाजार अर्थव्यवस्था के गौरव के कारण इस सप्ताह कोई मूल्य सीमा नहीं है।
- कार नई होनी चाहिए क्योंकि नई कारें बेहतर होती हैं और उन्हें बनाने वाली यूनियनें अमेरिका की रीढ़ हैं।
- नई “कार” का मतलब सामान्य तौर पर होता है। एसयूवी और ट्रक भी इसमें शामिल हैं, क्योंकि अब केवल पांच कारें ही बची हैं।
- जॉन फिलिप सूसा को सुनते समय चुनाव करना होगा।
टेस्ला मॉडल एस प्लेड
एसोसिएट एडिटर बायरन हर्ड: अपने दिमाग में घड़ी को 20 साल पीछे घुमाएँ। वाइपर बेतहाशा दौड़ रहे थे, कॉर्वेट Z06 एकदम नया था और कैडिलैक CTS-V अभी भी प्रभावी रूप से एक रहस्य था। अमेरिका की प्रदर्शन कारें सक्षम लेकिन कच्ची थीं – और हम उन्हें इसके लिए प्यार करते थे। अब, हमारे पास डॉज है जो बैज-इंजीनियर्ड अल्फा रोमियो बेच रहा है और शेवरले दुनिया को मात देने वाली, मिड-इंजन स्पोर्ट्स कारें बेच रहा है। हम दो दशकों में एक लंबा सफर तय कर चुके हैं, लेकिन जितना भी मैं अपनी व्यक्तिगत CT4-V ब्लैकविंग और उसके बड़े, और भी अधिक शोरगुल वाले भाई को पसंद करता हूँ, वे स्पष्ट रूप से प्रतिस्पर्धा करने के लिए डिज़ाइन किए गए थे और- गैर-अमेरिकी प्रतिद्वंद्वी। ब्लैकविंग की अवधारणा का उद्देश्य लड़ाई को आगे बढ़ाना था को यूरोप.
लेकिन टेस्ला? कंपनी के बारे में आप जो भी कहें, लेकिन इसके उत्पादों में सड़क पर किसी भी अन्य चीज़ की तुलना में अधिक DGAF (“अभी तक अनभिज्ञ लोगों के लिए कोई परवाह नहीं”) ऊर्जा है। टेस्ला को इस बात की परवाह नहीं है कि यूरोपीय या एशियाई निर्माता इसे कैसे करते हैं; बल्कि टेस्ला को तो इस बात की भी परवाह नहीं है कि बाकी निर्माता इसे कैसे करते हैं। अमेरिका ऐसा करता है। टेस्ला का एक तरीका है, और मॉडल एस प्लेड वाकई बहुत तेजी से उस रास्ते पर जाता है। क्या आपके पास ईवी के बारे में कोई राय है? आपके लिए अच्छा है। जब भी आप मिल सकें, अपने विचार साझा करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें।
फोर्ड एफ-150 किंग रंच
वरिष्ठ संपादक जेरेमी कोरज़ेन्यूस्की: यह मुझे स्पष्ट लगा। हाँ, SUV और क्रॉसओवर प्रमुख प्रगति कर रहे हैं, लेकिन पिकअप ट्रक अभी भी शीर्ष तीन सबसे अधिक बिकने वाले नामप्लेट के साथ मजबूत हैं, और शीर्ष 25 में से कई और हैं। Ford F-Series सभी में सबसे अधिक बिकने वाली है, और काउबॉय थीम वाली पिक-एम-अप से बेहतर अमेरिका की कोई और चीज़ नहीं है। मैंने स्पष्ट कारणों से लाल रंग चुना, और ऊपर दिखाई गई दो-टोन योजना मेरी आँखों को अच्छी लगी। वहाँ से मैंने बस वही विकल्प चुने जो मुझे लगा कि औसत अमेरिकी चाहेंगे। यह 5.0-लीटर V8 द्वारा संचालित है – अपने बेहतरीन अमेरिकी रूप में – और इसमें चार पहिया ड्राइव है। मैंने सबसे बड़ी कैब और छोटी बेड चुनी, क्योंकि जबकि यह बिल्कुल वह नहीं है जो मैं व्यक्तिगत रूप से चाहता हूँ, यह वही है जो मैं अमेरिकी सड़कों पर सबसे अधिक बार देखता हूँ। सुसज्जित होने के कारण इसकी कीमत लगभग $70,000 है। यह बहुत अधिक है, लेकिन हम यहाँ हैं। यह, मेरे लिए, सबसे अधिक अमेरिकी नई कार है।
डॉज चैलेंजर एसआरटी हेलकैट रेडआई वाइडबॉडी जेलब्रेक
रोड टेस्ट संपादक जैक पामर: किसी को तो यह करना ही था, है न? यह वास्तव में मायने नहीं रखता कि चैलेंजर कनाडा में बना है, क्योंकि हेलकैट किसी भी नए वाहन की तुलना में लाल, सफेद और नीले रंग में ज़्यादा चमकता है। चैलेंजर के पूरे रन के दौरान डॉज ने मसल कार की भावना को बनाए रखा, जो कि न तो फोर्ड मस्टैंग और न ही शेवरले केमेरो दावा कर सकते हैं। और निश्चित रूप से, यह हैंडलिंग और ट्रैक प्रदर्शन जैसी चीज़ों के मामले में बुरा हो सकता है, लेकिन कौन परवाह करता है? यूरोप में छुट्टी मनाने वाले एक औसत अमेरिकी पर्यटक की तरह, आप हमेशा हेलकैट को चलते हुए सुनेंगे, और वॉल्यूम का स्तर निश्चित रूप से आराम के लिए कुछ हद तक अधिक होगा। कोई शांत मोड नहीं है; सीटें वैसी ही हैं जैसी आपको निकटतम ला-ज़ेड-बॉय में विशेष रूप से मिलेंगी, और आप पूरे थ्रॉटल पर सिर्फ़ 11 मिनट में ईंधन का पूरा टैंक पी सकते हैं। क्या मैंने अभी दूर से एक गंजा ईगल चीख़ते हुए सुना है?
जाहिर है, मैंने अपनी कार को लाल धारियों, लाल ब्रेक कैलीपर्स और लाल बैजिंग के साथ B5 ब्लू में कॉन्फ़िगर किया है। मैंने “डेमोनिक रेड” लेदर विकल्प को चुना और लाल सीटबेल्ट और स्टीयरिंग व्हील को भी चुना जिसमें चमकता हुआ लाल सेंटर SRT बैज था। क्रोम फ्यूल फिलर डोर अंतिम स्पर्श था, क्योंकि आप किसी कार को तब तक अमेरिकी नहीं कह सकते जब तक कि उसमें कम से कम थोड़ा सा भड़कीला क्रोम दिखाई न दे। कुल मिलाकर, मैं $103,819 देख रहा हूँ, और मैं 108 महीनों के दौरान इसे वित्तपोषित करना सुनिश्चित करूँगा। राह! राह!
डॉज डुरंगो एसआरटी हेलकैट प्रीमियम
प्रबंध संपादक ग्रेग रासा: यह इतना स्पष्ट विकल्प है, ज़ैक इसे कैसे भूल गया? यह सब कुछ उसने ऊपर कहा है – लेकिन एक एसयूवी में, इसलिए यह बहुत ज़्यादा अमेरिकी है। इसकी शुरुआती कीमत $104,000 है। बहुत ज़्यादा।
एह. वैसे, यह अमेरिका का एक नज़रिया है. यहाँ एक और है…
शेवी बोल्ट EUV
फिर से चखें: मैं ऐसे अमेरिका में रहना पसंद करता हूँ जो अपनी समस्याओं को स्वीकार करता है और उन्हें हल करने के लिए अपनी औद्योगिक शक्ति का उपयोग करता है। GM ने सबसे पहले वोल्ट, बोल्ट और फिर बेहतरीन छोटी बोल्ट EUV के साथ इस समस्या का समाधान किया – टैक्स क्रेडिट से पहले इसकी कीमत $28,000 से कम थी, यह एक ऐसी कार है जिसे मैं खरीदना पसंद करूँगा। EV की यह पीढ़ी अगले संस्करण के लिए रास्ता बनाने वाली है, उम्मीद है कि यह बेहतर होगी। और हालाँकि GM और अन्य वाहन निर्माता लाभदायक कार्बन-उगलने वाली SUV और पिकअप बेचकर अपने पर्यावरण के प्रयासों को आगे बढ़ा रहे हैं, लेकिन वे बदलाव कर रहे हैं। एक पूरा उद्योग खुद को फिर से खोज रहा है। और इससे ज़्यादा अमेरिकी क्या हो सकता है?
ल्यूसिड एयर ग्रैंड टूरिंग प्रदर्शन
वरिष्ठ संपादक जेम्स रिसविक: मैं रासा के साथ हूँ … कुछ हद तक। मैं इस विचार को स्वीकार करने से इनकार करता हूँ कि अधिकांश अमेरिकी ऑटोमोबाइल एक पुरानी गाड़ी है जैसे कि मसल कूप या लाइव-एक्सल फुल-साइज़ पिकअप जिसमें समान रूप से पुरानी V8 इंजन है, सिर्फ़ इसलिए क्योंकि वे उन लोगों के बीच लोकप्रिय हैं जो उन्हें अमेरिकी झंडों से सजाते हैं। वे कारें और ट्रक बीते दिनों की याद दिलाते हैं … सिवाय उन बीते दिनों के, अमेरिका पीछे मुड़कर देखने के बारे में नहीं था। यह प्रगति के बारे में था, यह डिज़ाइन और तकनीक में दुनिया का नेतृत्व करने के बारे में था। मैं अमेरिका को इस रूप में देखना पसंद करता हूँ वह एक ऐसा देश जिसने एक दशक से भी कम समय में लोगों को चांद पर उतारा। इसलिए, मैंने कुछ ऐसा चुना जो पूरी तरह से उस भावना को दर्शाता है आत्मा उस अमेरिका का, जिसने सबसे पहले उन गौरवशाली अमेरिकी कारों का निर्माण किया था, और जो यह सिद्ध करता है कि वह भावना अभी भी मौजूद है: ल्यूसिड एयर ग्रैंड टूरिंग परफॉरमेंस।
अमेरिका में निर्मित? हाँ। अमेरिका में डिजाइन और इंजीनियर? हाँ। बोल्ड, आगे की ओर देखने वाला बाहरी डिजाइन? हाँ। अत्याधुनिक, दुनिया के मानक की इंजीनियरिंग? हाँ। आंतरिक डिजाइन जो सचमुच अमेरिकी वास्तुकला (मध्य शताब्दी के उन गौरवशाली दिनों से कम नहीं) और कैलिफोर्निया के विभिन्न स्थानों से प्रेरित था, जो अमेरिका में है? उम्म, हाँ। भारी मात्रा में शक्ति? इसमें 1,050 हॉर्स पावर है, इसलिए हेलकैट को चूसो। भव्य अनुपात? अमेरिकी कारें छोटी नहीं हैं, और न ही ल्यूसिड। अमेरिका के व्यापक खुले स्थानों में जाने में सक्षम? परफॉरमेंस की रेंज 446 मील है, लेकिन अगर मैं 819-एचपी नॉन-परफॉरमेंस मॉडल और 19-इंच के पहियों के साथ गया, तो मैं 516 जा सकता
अमेरिका को भविष्य के वादे के बारे में सोचना चाहिए। मुझे लगता है कि ल्यूसिड एयर किसी भी अन्य चीज़ से ज़्यादा इसका प्रतिनिधित्व करता है।
कैडिलैक सेलेस्टिक
वरिष्ठ संपादक जॉन बेल्ट्ज़ स्नाइडर: जेम्स ने ल्यूसिड एयर के बारे में जो कुछ कहा है, उसमें से बहुत कुछ कैडिलैक सेलेस्टिक पर भी लागू होता है। लेकिन कैडिलैक में कुछ ऐसा है जो ल्यूसिड में नहीं है: इतिहास। कैडिलैक कभी अमेरिकी सपने का प्रतिनिधि था, एक ऐसा ब्रांड जिसकी लोग आकांक्षा रखते थे, जब लोग सार्वभौमिक रूप से योग्यता-आधारित धन में विश्वास करते थे। ऐसा लगता है कि यह सब कहीं न कहीं खत्म हो गया। सपना फीका पड़ गया, धन सांस्कृतिक रूप से प्रसिद्धि से जुड़ गया और इस तरह पहुंच से बाहर हो गया, बेस्वाद स्वाद निर्माता बन गए, और कैडिलैक अब वह प्रतीक नहीं रहा जो पहले था। लेकिन फिर CTS-V, ब्लैकविंग्स और अब लिरिक जैसी कारें आईं, और भले ही वे बहुत बड़े स्टेटस सिंबल न हों, लेकिन मैं उनके मालिक की पसंद और राय का सम्मान करने की अधिक संभावना रखता हूँ।
मुझे लगता है कि सेलेस्टिक, खास तौर पर, उस व्यक्ति के मन में कुछ विस्मय की भावना वापस लाती है जो नियॉन लेम्बोर्गिनी या मर्डर-आउट बेंटले के बजाय इसे खरीदना पसंद करेगा। छह-अंकीय मूल्य टैग के साथ, यह एक स्टेटस सिंबल है, निश्चित रूप से, लेकिन एक दिलचस्प यह उन दिनों की याद दिलाता है जब कैडिलैक आकांक्षा का प्रतीक था, जबकि इसमें अमेरिकी नवाचार और शिल्प कौशल दोनों का समावेश था। यह “सेक्स-टेप प्रसिद्ध” चिल्लाता नहीं है या कुछ लोग कुछ काल्पनिक यी-हा शोमैनशिप बकवास का प्रतिनिधित्व करते हैं। मैं वास्तव में उत्सुक हूं कि पहले सेलेस्टिक ग्राहक कौन होंगे, क्या मैं पहले से ही उनके नाम जानता हूं या उनकी सफलता अर्जित करने के लिए उनके द्वारा किए गए कार्यों की प्रशंसा करूंगा। भले ही वह कोई ऐसा व्यक्ति हो जिसे मैं पसंद नहीं करता, मुझे कम से कम स्वाद के लिए उन्हें कुछ श्रेय देना होगा, जैसे मुझे कैडिलैक को एक ऐसी कार बनाने के लिए कुछ श्रेय देना होगा जिसे मैं किसी दिन खरीदने का सपना देखता हूं।
शेवरले कार्वेट ई-रे
समाचार संपादक जोएल स्टॉक्सडेल: मुझे C8 कार्वेट बहुत पसंद है। यह सब कुछ बढ़िया करता है। हैंडलिंग और परफॉरमेंस बेहतरीन है, लेकिन यह क्रूज़िंग और कम्यूटिंग में भी बढ़िया है। यह अंदर से एक सुपरकार की तरह लगता है, लेकिन यह हासिल करने योग्य और रखरखाव में आसान लगता है। इसका मतलब यह भी है कि आप इसे पारंपरिक सुपरकार की तुलना में कम डर के साथ चला सकते हैं। और अब इसके और भी बेहतरीन वर्जन हैं, Z06 और E-Ray।
Z06 स्पष्ट विकल्प प्रतीत होता है, खासकर मेरे जैसे स्पोर्ट्स कारों से प्यार करने वाले किसी व्यक्ति के लिए। लेकिन मेरे पास E-Ray के साथ जाने के लिए दो कारण हैं। और पहला, इंजन है। हाँ, यह स्टिंग्रे की तरह ही नियमित, पुराना पुशरॉड, क्रॉस-प्लेन क्रैंक V8 है। लेकिन बात यह है कि, मुझे वह क्लासिक रंबल बहुत पसंद है। Z06 की चीख़ वाकई शानदार है, लेकिन वह चिकनी बुरबल शायद इस दुनिया में लंबे समय तक नहीं रहेगी। साथ ही, वह लहरदार एग्जॉस्ट सबसे अमेरिकी लगता है, जो मूल छोटे-ब्लॉक-संचालित वेट्स की याद दिलाता है।
फिर इसकी हाइब्रिड प्रकृति है। मुझे इस तरह के प्रतिष्ठित V8 को हाई-टेक इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ जोड़कर इसे तेज़ और अधिक कुशल बनाने का विचार पसंद आया। ऑल-व्हील-ड्राइव भी बढ़िया है, और यह मिशिगन के लिए एक बेहतरीन ऑल-सीज़न कार होगी, जिसमें ज़्यादा ट्रैक्शन और जंग-रोधी बॉडीवर्क होगा।
तो अमेरिका की स्पोर्ट्स कार मेरी पसंद है। ज़्यादा खास तौर पर, ZER परफॉरमेंस पैकेज और रैपिड ब्लू के साथ टू-टोन ब्लू इंटीरियर के साथ टॉप 3LZ ट्रिम। यार, काश ये हकीकत होती।