मेरी BMW M340i LCI स्वामित्व समीक्षा: YOLO में एक केस स्टडी

पलक झपकते ही 25,000 किमी. की दूरी!

माउंट आबू यात्रा के बाद, लंबी यात्राओं में कुछ समय के लिए ब्रेक लग गया, जिसका मुख्य कारण या तो काम था या मेरी बेटी का स्कूल था या मेरी पत्नी और मेरे बीच काम की प्रतिबद्धताएं थीं।

इसकी भरपाई के लिए, मैंने M340i को नियमित रूप से ऑफिस ले जाना और वापस लाना शुरू कर दिया।
और निश्चित रूप से इसका मतलब इससे भी अधिक था:

वह अपनी पसंदीदा जगह पर

इसका मतलब यह भी था कि टियागो ईवी, जिसे हमने केवल शहरी आवागमन के लिए खरीदा था, निष्क्रिय पड़ी रही, तथा एक वर्ष में केवल 5,000 किमी ही चल पाई।
मेरी पत्नी को इससे बहुत परेशानी हुई, अब उसे यकीन हो गया है कि मैं पागल हो गया हूँ।

मुझे अवश्य ही ऐसा करना चाहिए, क्योंकि सभी अच्छे विचारों के विपरीत, मैंने ऐसा किया:

मेरे जीवन के सबसे लंबे 10 मिनट!

हम एक दिन सोबो गए और रुस्तम एंड कंपनी के पास पार्क किया। किसी बेवकूफ ने M340i लोगो से 4 चुरा लिया।
शुक्र है कि M340i ओनर्स ग्रुप के एक मित्र और साथी मल्लू के पास मुझे उधार देने के लिए एक अतिरिक्त 4 था। और मेरी M3 0i फिर से M340i बन गई।

जुलाई आते-आते मानसून फिर अपने पूरे जोर पर आ गया।

अब मुझे समझ में आया जब पायलट कहते हैं कि दृश्यता लगभग शून्य है।

जबकि कई लोग मुंबई में मानसून के बारे में रोमांटिक बातें करते हैं, मुझे इससे बिल्कुल नफरत है। दो कारणों से:

1. इसरो और बीएमसी एक दूसरे से होड़ करते दिख रहे हैं। जहां इसरो चांद पर गड्ढों पर चलने वाली गाड़ियां बनाने की कोशिश कर रहा है, वहीं बीएमसी उन गड्ढों को मुंबई की सड़कों पर लाने की कोशिश कर रही है। अब तक तो बीएमसी इस मुकाबले में जीतती दिख रही है।

2. हमारा देश इतना कुशल है कि अगर रात भर बारिश हो जाए तो भारत का सबसे अमीर शहर भी बाढ़ में डूब जाता है। और बाढ़ वाली सड़क ऐसी जगह नहीं है जहाँ से आप कम GC वाली जर्मन स्पोर्ट्स कार को गुज़रते देखना चाहेंगे।

उपरोक्त कारणों से स्थिति बदल गई और एम340आई अधिकांश दिनों घर के अंदर ही रही, जबकि ईवी साहसपूर्वक बाहर निकल गई।
यह निर्णय कारगर साबित हुआ, जैसा कि मैंने टियागो को बिना किसी परेशानी के चलाते हुए महसूस किया, जो पानी में फंसी 5 सीरीज की कार के पास से गुजरी। IP67 रेटेड बैटरी और मोटर पैक FTW!
यदि उस दिन M340i सड़क पर होती तो वह निश्चित रूप से फंस जाती।

हालांकि टियागो ईवी एक बेहतरीन कार है, लेकिन यह M340i जितनी आकर्षक या मजेदार नहीं है। और इसलिए, पिछले सप्ताहांत, मैंने फैसला किया कि हमें बस कहीं बाहर सड़क यात्रा पर जाना है।

चूंकि हमने पहले से ज्यादा योजना नहीं बनाई थी या कुछ भी बुक नहीं किया था, इसलिए हमारे पास सीमित विकल्प ही थे।
चूंकि ट्रैफिक में फंसना 380 एचपी और 500 एनएम का सर्वोत्तम उपयोग नहीं है, इसलिए कर्जत, लोनावाला आदि जैसे सामान्य विकल्पों को हटा दिया गया।
मुंबई के गुजरात की ओर सड़क निर्माण कार्य के कारण केवल दक्षिण की ओर के गंतव्य ही व्यवहार्य थे।
मैं गूगल मैप्स के सामने बैठकर उन स्थानों और गंतव्यों को देख रहा था, जहां हम जा सकते थे – और तभी मेरी नजर तमहिनी घाट और मुलशी पर पड़ी।

गूगल पर कुछ जांच के साथ-साथ हमारे M340i मालिकों के समूह ने पुष्टि की कि सड़कें पूरी तरह से अच्छी थीं।
हालाँकि, वहाँ करने के लिए कुछ भी नहीं था। यह तो बस ड्राइव करने के लिए ड्राइव होगी।
हम वहाँ जाते, दोपहर का खाना खाते और वापस आ जाते!

काफी मान-मनौव्वल और समझाने-बुझाने के बाद, आखिरकार पत्नी दो बच्चों (जिनमें एक डेढ़ साल का चिड़चिड़ा बच्चा भी शामिल था) को 200 किलोमीटर की ड्राइव पर ले जाने की इस पागलपन भरी योजना पर राजी हो गई, वह भी सिर्फ ड्राइविंग के लिए!
हमारी शादी के 10 साल बाद, निश्चित रूप से मेरा पागलपन उस पर भी असर डाल रहा होगा।

और इसलिए हम चल पड़े। वैसे तो मैंने महाराष्ट्र में काफी ड्राइविंग की है, लेकिन मैं यह जरूर कहूंगा कि यह सबसे अच्छी ड्राइविंग थी। पूर्णतया सर्वश्रेष्ठ!
चिकनी पक्की सड़क, घुमावदार सड़कें, कोई यातायात नहीं और चारों ओर हरियाली!

उसे स्पोर्ट्स प्लस में शिफ्ट किया और उसे हर कोने में जोर से धकेला जो मुझे मिल सकता था। उस सीधे छह की गर्जना ने उस संगीत को शांत कर दिया जो हम अंदर बजा रहे थे।
मेरी डेढ़ साल की बेटी भी खुशी से चिल्ला रही थी, क्योंकि जी-फोर्स ने उसे एक तरफ से दूसरी तरफ धकेल दिया था। (वह निश्चित रूप से अपने पिता की तरह है!)
जैसे ही हम खाली सड़क से तेजी से गुजरे, हमारी सीट बेल्टें हमारे चारों ओर कसकर बंध गईं।

हरे-भरे खेत और घास के मैदान, घुमावदार घुमावदार सड़कें, कुछ स्थानों पर जंगल और फिर रास्ते में झरनों के साथ घुमावदार घाट – मैं ड्राइविंग के स्वर्ग में था!
एक्स-ड्राइव प्रणाली से ऐसा महसूस हुआ कि अंडरस्टेयर शब्द इस कार के लिए उपयुक्त नहीं था।
लेकिन, बेशक, आखिरी हंसी मेरी ही रही, क्योंकि मैं दो बार पीछे से गाड़ी को बाहर फेंकने में सफल रहा। वह भी सिर्फ़ इसलिए क्योंकि टायरों की पकड़ ढीली हो गई थी!
यार, क्या कार है!

आपको लगता होगा कि उसकी खूबसूरती ही उसकी सबसे आकर्षक विशेषता है। लेकिन ऐसा तब तक है जब तक आप उसकी आवाज़ नहीं सुनते! <3

जब हमने यात्रा शुरू की, तो M340i की रेंज 250 किलोमीटर थी। मैंने वापसी में ईंधन भरने की योजना बनाई थी।
लेकिन हम स्पोर्ट्स प्लस में इतना मजा ले रहे थे कि रेंज जल्दी ही 100 पर आ गई, फिर 80 पर और अंत में जब हम घाट के आधे रास्ते पर थे, तो 50 पर आ गई।
चूंकि 85 लाख रुपये की कार को पेट्रोल पंप पर ले जाना काफी मुश्किल था, इसलिए हमने वापस लौटने, ईंधन भरने और फिर वापस आने का निर्णय लिया।
इको-प्रो + डाउनहिल रोलिंग का मतलब था कि जब तक हम बीपीसीएल पंप पर पहुंचे, रेंज 85 पर वापस आ गई थी।

टैंक में पर्याप्त ईंधन होने के कारण हम वापस मुलशी बांध तक पहुंचे।
दुर्भाग्यवश, तब तक बारिश शुरू हो गई थी – इसलिए हमारे लिए कहीं बाहर निकलना संभव नहीं था।
हम वहां एक रेस्तरां में गए और दोपहर का भोजन किया।
भगवान का शुक्र है कि यात्रा अद्भुत थी, क्योंकि भोजन निश्चित रूप से नहीं था!

शाम तक हम घर वापस आ गए। ईंधन टैंक खाली होने के कारण पूरी यात्रा में करीब 8 घंटे लग गए।
बेशक, इससे मुझे यह सीख मिली कि अगर हम अब बच्चों के साथ 8 घंटे बैठ सकते हैं, तो हम अगस्त में गोवा की सड़क यात्रा भी कर सकते हैं।

रास्ते में कहीं 25,000 मील का पत्थर आया और चला गया। मैं इस अद्भुत ड्राइव में इतना मग्न था कि मुझे इसका एहसास ही नहीं हुआ।
और यही वह चीज़ है जो यह कार आपके साथ करती है – यह ऐसी चीज़ है जो आम लोगों को समझ में नहीं आती। यह आपको व्यस्त रखती है और आपसे ऐसे तरीके से जुड़ती है, जैसा कि बहुत कम अन्य कारें कर सकती हैं!
आप दुनिया की चिंताओं को भूल जाते हैं, और केवल अगले कोने में पहुंचने या बाकी सभी को पीछे छोड़ने के बारे में सोचते हैं।
यह आपको प्रेरित करता है – सीमाओं को आगे बढ़ाने के लिए। यह आपको आत्मविश्वास देता है, यह आपको अजेय महसूस कराता है!

फिलहाल, वह गैराज में वापस आ गई है, बाढ़ वाली सड़कों और गड्ढों से बाहर निकलने का इंतज़ार कर रही है। मैंने अगस्त के लिए गोवा में होटल बुक कर लिए हैं – इसलिए उम्मीद है कि यह एक और शानदार 2k ट्रिप होगी।