मारुति सुजुकी की 2025-26 तक छोटी कार सेगमेंट को पुनर्जीवित करने की योजना
मारुति सुजुकी छोटी कार खंड के प्रति प्रतिबद्ध, जल्द ही सुधार की उम्मीद
भारत की अग्रणी ऑटोमोबाइल निर्माता कंपनी मारुति सुजुकी ने हाल ही में बिक्री में गिरावट के बावजूद छोटी कार बाजार के प्रति अपनी प्रतिबद्धता की पुष्टि की है। कंपनी की 43वीं वार्षिक आम बैठक (एजीएम) को संबोधित करते हुए चेयरमैन आरसी भार्गव ने संकेत दिया कि कंपनी को वित्त वर्ष 2025-26 तक छोटी कार सेगमेंट में सुधार की उम्मीद है।
भार्गव ने भारत के आर्थिक और सामाजिक परिदृश्य में कम लागत वाली और छोटी कारों के महत्व पर जोर दिया। उन्होंने कहा, “हमारा दृढ़ विश्वास है कि कम लागत वाली और छोटी कारें हमारी आर्थिक और सामाजिक परिस्थितियों में आवश्यक हैं। मांग में एक अस्थायी झटका हमारी रणनीति को बदलने वाला नहीं है।”
हाल ही में छोटी कार बाजार को चुनौतियों का सामना करना पड़ा है, मारुति सुजुकी के मिनी और कॉम्पैक्ट सेगमेंट वाहनों की बिक्री में अप्रैल से जुलाई 2024 तक पिछले वर्ष की तुलना में लगभग 12% की गिरावट देखी गई है। इसके विपरीत, कंपनी के यूटिलिटी व्हीकल सेगमेंट में इसी अवधि में बिक्री में 16.44% की वृद्धि हुई। 2023 के मध्य में जिम्नी और फ्रोंक्स जैसे मॉडलों के सफल लॉन्च ने एसयूवी क्षेत्र में मारुति की वृद्धि में महत्वपूर्ण योगदान दिया है।
बलेनो, सेलेरियो, डिजायर, इग्निस, स्विफ्ट और वैगनआर जैसे प्रमुख छोटे कार मॉडल मारुति की रणनीति के केंद्र में हैं, जिनकी कीमत आम तौर पर 5-8 लाख रुपये के बीच होती है। कंपनी अपनी छोटी कार लाइनअप को मजबूत करने और अपनी उत्पादन क्षमता का विस्तार करने की योजना बना रही है, उम्मीद है कि नए खरखौदा प्लांट से वाहन इस लक्ष्य को पूरा करेंगे।
इसके अलावा, मारुति सुजुकी भारत के लिए अपने पहले ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल, eVX के साथ इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में प्रवेश करने की तैयारी कर रही है। जनवरी 2025 में नए अधिग्रहित सुजुकी मोटर गुजरात प्लांट में उत्पादन शुरू होने वाला है। उम्मीद है कि eVX मिड-साइज़ इलेक्ट्रिक SUV बाज़ार में प्रतिस्पर्धा करेगी, जिसमें टाटा नेक्सन EV, आगामी हुंडई क्रेटा EV और होंडा एलिवेट EV जैसे प्रतियोगी शामिल हैं।
2024-25 की पहली तिमाही के दौरान उत्पादन में 7.4% की सालाना वृद्धि के बावजूद, मारुति सुज़ुकी की बिक्री में केवल 1.2% की वृद्धि हुई, जिससे कुल बिक्री 4,27,000 इकाई हो गई। भारतीय कार बाज़ार में 40% हिस्सेदारी रखने वाली कंपनी ने लंबित ऑर्डर या बिना बिके स्टॉक के बारे में कोई विशेष जानकारी नहीं दी है। मंदी का कारण उपभोक्ता मांग में कमी और डीलरों के पास स्टॉक में वृद्धि है। फेडरेशन ऑफ़ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन (FADA) ने लगभग 7,30,000 बिना बिके वाहनों की रिपोर्ट की है, जबकि सोसाइटी ऑफ़ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (SIAM) ने लगभग 4,00,000 इकाइयों का अनुमान लगाया है।
भार्गव ने इन्वेंट्री चुनौतियों का समाधान करने और अपने बिक्री और सेवा नेटवर्क को बढ़ाने के लिए कंपनी के प्रयासों पर प्रकाश डाला, खासकर ग्रामीण क्षेत्रों और छोटे शहरों में। इस रणनीति का उद्देश्य पहुंच में सुधार करना और उत्पादन प्रक्रियाओं को बाजार की मांग के साथ संरेखित करना है ताकि अधिक उत्पादन या कमी के जोखिम को कम किया जा सके।
मारुति सुजुकी अपने निर्यात खंड का विस्तार करने पर भी ध्यान केंद्रित कर रही है, इस साल 3,00,000 इकाइयों को पार करने की उम्मीद है। कंपनी यूरोप और जापान को इलेक्ट्रिक वाहनों के अपने पहले बैच का निर्यात करने की योजना बना रही है, जिसमें फ्रोंक्स मॉडल पहले ही जापान भेजा जा चुका है।
