मई में घरेलू हवाई यात्री यातायात 5.1% बढ़कर लगभग 138.9 मिलियन हो गया: आईसीआरए

उद्योग की आय में सुधार की गति व्यवसाय की उच्च स्थिर-लागत प्रकृति के कारण धीमी होने की संभावना है। 

क्रेडिट रेटिंग एजेंसी इक्रा ने गुरुवार को कहा कि मई में घरेलू हवाई यात्री यातायात साल-दर-साल 5.1 प्रतिशत बढ़कर अनुमानित 138.9 मिलियन हो गया और यह कोविड-पूर्व स्तर की तुलना में लगभग 14 प्रतिशत अधिक था।

इक्रा ने यह भी कहा कि घरेलू और अंतरराष्ट्रीय हवाई यात्री यातायात में निरंतर सुधार के बीच भारतीय विमानन उद्योग का दृष्टिकोण स्थिर है, अपेक्षाकृत स्थिर लागत वातावरण और वित्त वर्ष 2025 में प्रवृत्ति जारी रहने की उम्मीद है।

इसमें कहा गया है कि पिछले महीने एयरलाइनों की क्षमता तैनाती साल-दर-साल 6 प्रतिशत बढ़ी और अप्रैल 2024 की तुलना में लगभग 2 प्रतिशत अधिक है।

एजेंसी के अनुसार, वित्त वर्ष 24 में घरेलू हवाई यात्री यातायात लगभग 154 मिलियन था, जिसमें साल-दर-साल लगभग 13 प्रतिशत की वृद्धि हुई।

रेटिंग एजेंसी ने कहा कि इस प्रकार यह वित्त वर्ष 2020 में लगभग 142 मिलियन के पूर्व-कोविड स्तर को पार कर गया, और कहा कि भारतीय वाहकों के लिए अंतरराष्ट्रीय यात्री यातायात पिछले वित्त वर्ष में लगभग 29.68 मिलियन था, जो साल-दर-साल लगभग 24 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज करता है।

इसके अलावा, उद्योग ने बेहतर मूल्य निर्धारण शक्ति देखी, जो उच्च पैदावार (कोविड-पूर्व स्तर की तुलना में) में परिलक्षित हुई।

वित्त वर्ष 2024 में हवाई यात्रियों की आवाजाही में जो तेजी देखी गई, उसके वित्त वर्ष 2025 में भी जारी रहने की उम्मीद है। हालांकि, मौजूदा स्तरों से पैदावार में और वृद्धि सीमित हो सकती है, ऐसा उन्होंने कहा।

इक्रा के अनुसार, वित्त वर्ष 2024 में औसत एटीएफ की कीमत 103,499 रुपये प्रति किलोलीटर रही, जो वित्त वर्ष 2023 के 121,013 रुपये प्रति किलोलीटर से 14 प्रतिशत कम है, लेकिन वित्त वर्ष 2020 के पूर्व-कोविड स्तर 65,368 रुपये प्रति किलोलीटर से 58 प्रतिशत अधिक है।

एजेंसी ने कहा कि वित्त वर्ष 2025 की पहली तिमाही में एटीएफ की औसत कीमत साल-दर-साल आधार पर 5.4 प्रतिशत अधिक रही। जून 2024 में इसमें क्रमिक आधार पर 6.5 प्रतिशत की गिरावट आई।

एयरलाइन्स कंपनियों के खर्च में ईंधन की लागत का हिस्सा लगभग 30-40 प्रतिशत होता है।

परिचालन व्यय का लगभग 45-60 प्रतिशत, जिसमें विमान पट्टा भुगतान, ईंधन व्यय और विमान एवं इंजन रखरखाव व्यय का एक महत्वपूर्ण हिस्सा शामिल है, डॉलर में व्यक्त किया जाता है।

कुछ एयरलाइनों पर विदेशी मुद्रा में कर्ज है। जबकि घरेलू एयरलाइनों के पास अंतरराष्ट्रीय परिचालन से होने वाली आय की सीमा तक आंशिक प्राकृतिक हेज है, कुल मिलाकर, उनके शुद्ध भुगतान विदेशी मुद्रा में हैं, उन्होंने कहा कि एयरलाइनों द्वारा अपने इनपुट लागत में वृद्धि के अनुपात में किराया वृद्धि सुनिश्चित करने के प्रयास उनके लाभप्रदता मार्जिन का विस्तार करने की कुंजी होंगे।

एजेंसी ने कहा कि व्यवसाय की उच्च स्थिर लागत प्रकृति के कारण उद्योग की आय में सुधार की गति धीमी होने की संभावना है।

इसमें कहा गया है कि एटीएफ की ऊंची कीमतों और अमेरिकी डॉलर के मुकाबले रुपये के कमजोर होने के कारण उद्योग को वित्त वर्ष 2023 में लगभग 170-175 अरब रुपये का शुद्ध घाटा होने की संभावना है।

इक्रा को उम्मीद है कि भारतीय विमानन उद्योग वित्त वर्ष 2025 में लगभग 30-40 अरब रुपये का शुद्ध घाटा दर्ज करेगा, जैसा कि वित्त वर्ष 2024 में देखा गया था, जो वित्त वर्ष 2023 में लगभग 170-175 अरब रुपये के स्तर से काफी कम है, क्योंकि एयरलाइंस में यात्री यातायात में अच्छी वृद्धि जारी है और मूल्य निर्धारण अनुशासन बनाए रखा गया है।

पहले प्रकाशित: जून 06 2024 | 3:37 अपराह्न प्रथम