फेरारी F80 लाफेरारी के उत्तराधिकारी के रूप में सामने आया

फेरारी F80 अब तक बनी सबसे शक्तिशाली सड़क-कानूनी फेरारी है, 1200 एचपी!

फेरारी ने अपनी प्रतिष्ठित लाफेरारी हाइपरकार, फेरारी F80 के उत्तराधिकारी का अनावरण किया है। यह नवीनतम मॉडल मार्के की रोड कार प्रदर्शन में एक महत्वपूर्ण छलांग लगाता है, जो हाइब्रिड वी 6 पावरट्रेन के माध्यम से आश्चर्यजनक 1200 एचपी प्रदान करता है जो फेरारी के ले मैंस और इसकी फॉर्मूला 1 कारों की तकनीक को एकीकृत करता है। यह F80 को अब तक निर्मित सबसे शक्तिशाली सड़क-कानूनी फ़ेरारी बनाता है।

£3 मिलियन (लगभग 33 करोड़ रुपये) की कीमत पर, फेरारी F80 केवल 799 इकाइयों तक सीमित होगी, जो सभी पहले ही बेची जा चुकी हैं। कार की रिलीज़ मैकलेरन द्वारा अपनी नवीनतम हाइपरकार, W1 पेश करने के कुछ ही सप्ताह बाद हुई है, जिसने ऑटोमोटिव दुनिया के दो सबसे प्रतिष्ठित ब्रांडों के बीच सीधी प्रतिस्पर्धा स्थापित की है।

पॉवरट्रेन और प्रदर्शन

F80 के केंद्र में फेरारी का 3.0-लीटर ट्विन-टर्बो V6 इंजन है, जो 9200 RPM तक घूमने में सक्षम है। फेरारी 296 जीटीबी में पाए गए संस्करण की तुलना में उल्लेखनीय रूप से उन्नत, यह इंजन अकेले 900 एचपी का उत्पादन करता है, जिससे यह इतालवी निर्माता द्वारा विकसित अब तक का सबसे शक्तिशाली आंतरिक दहन इंजन बन जाता है। V6 इंजन के पूरक तीन इलेक्ट्रिक मोटर हैं, दो फ्रंट एक्सल पर और एक रियर एक्सल पर। साथ में, ये मोटरें अतिरिक्त 300 एचपी का योगदान देती हैं, जिससे कुल आउटपुट 1200 एचपी हो जाता है और सभी चार पहियों को बिजली मिलती है।

फेरारी ने उन्नत तकनीक को शामिल किया है, जिसमें फॉर्मूला 1 में उपयोग किए गए ऊर्जा रिकवरी सिस्टम और टर्बो लैग को कम करने और थ्रॉटल प्रतिक्रिया में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किए गए नए ‘ई-टर्बोस’ शामिल हैं। परिणाम एक हाइपरकार है जो 2.15 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा और 5.75 सेकंड में 0-200 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है – मैकलेरन डब्ल्यू1 और मर्सिडीज-एएमजी वन दोनों से भी तेज।

अपनी हाइब्रिड प्रकृति के बावजूद, F80 में शुद्ध इलेक्ट्रिक मोड की सुविधा नहीं है। इसके बजाय, इसकी 2.3kWh बैटरी का उपयोग पावर बूस्ट प्रदान करने और शहरी सेटिंग्स में कम गति वाली ड्राइविंग को सक्षम करने के लिए किया जाता है। फेरारी ने एक ‘बूस्ट ऑप्टिमाइज़ेशन’ फ़ंक्शन भी पेश किया है, जो ड्राइवरों को एक दृश्य लैप पर ट्रैक डेटा रिकॉर्ड करने और बाद के लैप पर बिजली वितरण को अनुकूलित करने के लिए उस जानकारी का उपयोग करने की अनुमति देता है।

वायुगतिकी और चेसिस डिजाइन

फेरारी F80 की वायुगतिकी फॉर्मूला 1 और धीरज रेसिंग में फेरारी के अनुभव से काफी प्रभावित है। एक प्रमुख ‘एस-डक्ट’ केबिन के ऊपर पीछे के विंग की ओर हवा प्रसारित करता है, जो सक्रिय वायुगतिकी से सुसज्जित है, जो आवश्यकतानुसार डाउनफोर्स को अनुकूलित करने या ड्रैग को कम करने के लिए इसकी ऊंचाई और कोण को समायोजित करता है। एक बड़े रियर डिफ्यूज़र के साथ संयुक्त, ये विशेषताएं F80 को 250 किमी/घंटा पर 1000 किलोग्राम तक डाउनफोर्स उत्पन्न करने की अनुमति देती हैं।

आयामों के संदर्भ में, F80 की लंबाई 4840 मिमी, चौड़ाई 2060 मिमी और ऊंचाई 1130 मिमी है, जो इसे मैकलेरन के W1 से थोड़ा बड़ा बनाती है। अपने प्रतिद्वंद्वी से 125 किलोग्राम अधिक वजन के बावजूद, फेरारी ने कार के कुल वजन को 1525 किलोग्राम तक रखने के लिए कार्बन फाइबर, टाइटेनियम और एल्यूमीनियम जैसी हल्की सामग्री का उपयोग करने पर ध्यान केंद्रित किया है। वाहन का सक्रिय सस्पेंशन सिस्टम चार 48V एक्चुएटर्स द्वारा संचालित है और फेरारी ने सस्पेंशन सेटअप के कुछ हिस्सों को बनाने में 3डी प्रिंटिंग तकनीक का इस्तेमाल किया है।

आंतरिक और डिज़ाइन दर्शन

फ़्लावियो मंज़ोनी के नेतृत्व में फ़ेरारी F80 का डिज़ाइन F40 और Enzo जैसे पिछले फ़ेरारी मॉडलों से प्रेरणा लेता है, लेकिन इसमें भविष्य के तत्व भी शामिल हैं। ऐसा कहा जाता है कि कार का समग्र सौंदर्य अंतरिक्ष यान और विज्ञान कथा से प्रेरित है, जो इसे आधुनिक और आक्रामक लुक देता है। सामने की प्रावरणी, अपनी बड़ी काली ग्रिल और शीर्ष पर एक छोटे से होंठ के साथ, केबिन के ऊपर से पीछे की ओर हवा को कुशलतापूर्वक प्रसारित करती है।

अंदर, F80 में एक असममित केबिन लेआउट है जो ड्राइवर के अनुभव को प्राथमिकता देता है। F80 को सिंगल-सीटर बनाने के बारे में प्रारंभिक चर्चा के बावजूद, फेरारी ने अधिक पारंपरिक सेटअप का विकल्प चुना। स्टीयरिंग व्हील और सेंटर कंसोल में ज्यादातर भौतिक नियंत्रण शामिल हैं, जिसके बारे में फेरारी का दावा है कि यह उच्च-प्रदर्शन ड्राइविंग के दौरान अधिक सहज और उपयोगकर्ता के अनुकूल है।