लोटस की 905 एचपी की शक्तिशाली कार, इलेट्रे, कई सुपरकारों जितनी तेज है, तथा इसकी कुछ संख्याएं दिमाग को सुन्न कर देने वाली हैं।
प्रकाशित तिथि: जुलाई 06, 2024 07:30:00 पूर्वाह्न
संख्याएं स्वयं बोलती हैं; 1/4-मील का समय देखिये।
एक समय था जब ‘परफॉरमेंस एसयूवी’ शब्द का इस्तेमाल कुछ हद तक गलत माना जाता था। या तो आपके पास एक एसयूवी होती थी, जिसमें उस प्रकार से जुड़े सभी अतिरिक्त वजन और द्रव्यमान होते थे, या आपके पास परफॉरमेंस होता था। ऐसा तब तक था जब तक कि बड़ी क्षमता और/या टर्बोचार्ज्ड इंजन एसयूवी के बोनट के नीचे नहीं घुस गए, जिससे उनके पावर-टू-वेट अनुपात में सुधार हुआ, और वे लाइन से बाहर तेज़ और उच्च गति को बनाए रखने में सक्षम हो गए। फिर एसयूवी विकसित हुए, उनके भारी लैडर-फ्रेम चेसिस से छुटकारा मिला, वे अधिक कार जैसी हो गईं और उनके पैर हल्के हो गए। उदाहरण के लिए, बीएमडब्ल्यू की एक्स5 और पोर्श की कैयेन अपने बड़े वी8 इंजन और परफॉरमेंस कारों को शर्मिंदा करने की क्षमता के साथ।
यह, फिर, प्रदर्शन एसयूवी में अगली छलांग है। विशाल ट्विन-इलेक्ट्रिक मोटर, विशाल टॉर्क, आसमान छूती हॉर्सपावर के आंकड़े और किसी भी दहन एसयूवी से बेहतर पावर देने की क्षमता। अन्य एसयूवी की तरह यहां भी दुश्मन वजन है। इसका वजन 2,640 किलोग्राम से अधिक है – यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप इसे कैसे निर्दिष्ट करते हैं – और यह धातु का एक भारी टुकड़ा है। याद रखें, एलेट्रे एक बड़ी एसयूवी है – लगभग एस-क्लास जितनी लंबी – जिसमें 112kWh की बैटरी है जिसका वजन 650 किलोग्राम से अधिक है। कल्पना करें कि क्रायोजेनिक रूप से जमे हुए कॉलिन चैपमैन को जगाया जाता है और बताया जाता है कि उनकी नई कार का वजन कितना है।
हमारा वी-बॉक्स परीक्षण उपकरण हमें बताता है कि कार कितनी तेज़ है।
हालांकि, जिस चीज से वह हैरान होंगे, वह है इसका प्रदर्शन। 905hp और 985Nm की पूरी तरह से इलेक्ट्रिक पावर के साथ, एलेट्रे आर में पावर है, ड्राइव व्हील्स पर अच्छा खासा वजन है (ज्यादा ट्रैक्शन के लिए) और एक फास्ट-स्विचिंग ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम है जो ICE कार की तुलना में कई गुना तेजी से प्रतिक्रिया करता है।
एक और विशेषता जो मदद करती है वह है 0.26 ड्रैग गुणांक। स्पॉइलर पहले 18 डिग्री के कोण पर खुलता है, और यह ड्रैग को 1.8 प्रतिशत तक कम करता है और डाउनफोर्स (और स्थिरता) को 60 किलोग्राम तक बढ़ाता है। एयर स्प्रिंग्स, एक्टिव एंटी-रोल बार और रियर-व्हील स्टीयरिंग भी कार को स्थिर रखने में मदद करते हैं। इसके अतिरिक्त, एलेट्रे आर में अतिरिक्त त्वरण के लिए रियर मोटर पर पोर्श टेकन जैसा दो-स्पीड ट्रांसमिशन है; पहले गियर का अनुपात 13.65:1 है और दूसरे गियर का अनुपात बहुत लंबा 7.16:1 है।
परीक्षण का समय आ गया है। खेलने के लिए एक पूरा रनवे और हमारे वी-बॉक्स टाइमिंग गियर को बांधकर, हम निकल पड़े। इलेट्रे आर को लाइन से हटाना और अधिकतम प्रदर्शन का उपयोग करना मुश्किल नहीं है। आपको बस ड्राइव मोड को ‘ट्रैक’ पर स्विच करना है, अपना बायाँ पैर ब्रेक पर रखना है, अपना दायाँ पैर नीचे रखना है और ब्रेक को छोड़ देना है।
इलेट्रे अपने पिछले टायरों पर पक्के ड्रैगस्टर की तरह बैठती है।
लाइन से निकलने वाला शुरुआती उछाल विस्फोटक या टेस्ला जैसा नहीं है, लेकिन इलेट्रे अपने पिछले टायरों पर पक्के ड्रैगस्टर की तरह बैठता है, आपको लगता है कि पहिए घूम रहे हैं और कांप रहे हैं क्योंकि यह सड़क पर पावर ट्रांसफर करता है, और लगभग आधे सेकंड की देरी के बाद, आपको ऐसा महसूस होता है जैसे पीछे रॉकेट मोटर की किक हो। इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित डंपिंग सिस्टम भी मदद करता है, जो प्रति सेकंड 1,000 बार सस्पेंशन लोड को मापता है और प्रति सेकंड 500 बार डंपिंग दर को अनुकूलित करता है।
अपनी उंगलियों को दो बार क्लिक करें और आप 100 किमी प्रति घंटे से आगे निकल जाएंगे – आपके दिमाग को पकड़ने की कोशिश करनी होगी। और जो और भी चौंकाने वाला है, वह यह है कि प्रदर्शन लगातार बढ़ रहा है और कम होने के बजाय मजबूत हो रहा है। पहियों को उच्च गति पर अधिक से अधिक कर्षण मिलता है और वे अधिक शक्ति डालने में सक्षम होते हैं। सॉफ़्टवेयर और हार्डवेयर की कर्षण के किनारे पर रहने की क्षमता कार को बिना किसी शक्ति में कटौती और जोर के वास्तविक नुकसान के बिना आगे खींचने की अनुमति देती है, यह भी आश्चर्यजनक है।
दाहिना पैर फर्श पर टिका हुआ है, रनवे एक झटके में गायब हो जाता है।
लोटस का दावा है कि इलेट्रे आर 2.95 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है। यहां अविश्वसनीय बात यह है कि बिना रबर बिछाए इस धूल भरे हवाई पट्टी पर भी, यह केवल 3.1 सेकंड में 0-100 रन कर लेती है। फिर, लगभग 135 किमी प्रति घंटे (या कभी-कभी थोड़ा पहले) पर, लोटस एक गियर बदलता है और आप बैकरेस्ट में और भी जोर से टकराते हैं; 200 किमी प्रति घंटे बस ऐसे ही उड़ते हुए, और इलेट्रे आर अभी भी जोर से खींच रहा है जब हम 9.67 सेकंड में 200 किमी प्रति घंटे को पार करते हैं। याद रखें, इस एसयूवी का वजन 2.6 टन से अधिक है, इसमें चार सीटें हैं, सामान रखने के लिए जगह है और यह 10 सेकंड से कम समय में 0-200 रन कर लेती लेम्बोर्गिनी उरुस परफॉर्मेंट या एस से भी तेज़। गति इतनी तेज़ है कि 1,200 मीटर लंबा एंबी वैली रनवे तेज़ी से आगे निकल जाता है, और इससे पहले कि मैं कुछ समझ पाता, मैं धीरे से और फिर मजबूती से ब्रेक पैडल पर दबाव डालता हूँ। वाह! क्या सवारी है।
यह भी देखें:
लोटस इलेट्रे समीक्षा: 905 एचपी इलेक्ट्रिक सुपर एसयूवी संचालित
लोटस इलेट्रे वीडियो समीक्षा
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