प्लग-इन हाइब्रिड की कीमतें क्यों बढ़ रही हैं?
- प्लग-इन हाइब्रिड वाहन इस समय इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में कहीं अधिक महंगे हैं।
- हाइब्रिड का यह अब तक का सबसे अच्छा वर्ष है।
- प्लग-इन हाइब्रिड एक अच्छा समझौता है, लेकिन खरीदार अभी भी सौदों का पीछा कर रहे हैं।
यदि आप प्लग-इन हाइब्रिड की तलाश में हैं तो आपको बचत शुरू कर देनी चाहिए।
ये कारें, वाहन को शक्ति देने वाली बैटरी के खत्म हो जाने पर उसे संभालने के लिए आंतरिक दहन इंजन से सुसज्जित हैं, तथा ये कारों के एक नए समूह के लिए एक आकर्षक समझौता बन गई हैं। अधिक व्यावहारिक ग्रीन-कार खरीदार.
इससे नया जीवन मिलता है कभी मुरझाने वाला संकर खंडकार कम्पनियां पहले से कहीं अधिक इस क्षेत्र में प्रवेश कर रही हैं तथा हाइब्रिड कारों की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए उत्पादन और बिक्री की रणनीति में बदलाव कर रही हैं।
उन ड्राइवरों के लिए जो पूर्णतः इलेक्ट्रिक कार खरीदने के लिए प्रतिबद्ध नहीं हो सकते हैं। सीमा चिंता लंबी यात्राओं के लिए, प्लग-इन हाइब्रिड दोनों दुनिया का सबसे अच्छा विकल्प प्रदान करता है। ये कारें गैस से चलने वाले इंजन के चालू होने से पहले केवल बैटरी पावर पर चल सकती हैं, जिससे दैनिक यात्रा शून्य-उत्सर्जन वाली हो सकती है। साथ ही, लंबी यात्रा में बैटरी-चालित और गैस-चालित मील का मिश्रण शामिल हो सकता है।
लेकिन एक समस्या है: प्लग-इन महंगे होते जा रहे हैं।
कार-शॉपिंग वेबसाइट एडमंड्स के आंकड़ों के अनुसार, पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कार के लिए अधिक व्यावहारिक विकल्प की तलाश करने वाले खरीदारों को यह जानकर आश्चर्य हो सकता है कि जुलाई में औसत प्लग-इन हाइब्रिड लगभग $62,985 में बिका। फर्म ने पाया कि यह औसत शुद्ध इलेक्ट्रिक कार की तुलना में $4,366 अधिक है।
हमेशा से ऐसा नहीं था। एडमंड्स के डेटा के अनुसार, हाल ही में 2022 के वसंत में असंतुलन दूसरी दिशा में बढ़ गया, औसत ईवी प्लग-इन हाइब्रिड की तुलना में लगभग 4,000 डॉलर अधिक में बिक रहा है।
हाइब्रिड के लिए एक नया दिन
हाइब्रिड कारेंटेस्ला से पहले के ईवी बाज़ार का अवशेष माने जाने वाले इस साल का यह सबसे अच्छा साल है। डेटा फ़र्म वार्ड्स इंटेलिजेंस के अनुसार, इस साल की दूसरी तिमाही में बिक्री में लगभग 31% की वृद्धि हुई है।
कार निर्माताओं और उनके यूनियनों की पैरवी के बाद, बिडेन प्रशासन नव लोकप्रिय प्लग-इन हाइब्रिड को इसमें लिखा गया अंतिम नियम इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री को बढ़ावा देने के लिए, नए उत्सर्जन मानकों को पूरा करने के लिए 2032 तक नई कारों की बिक्री में इन वाहनों की हिस्सेदारी कम से कम 13% करने की अनुमति दी जाएगी।
इसे कार कंपनियों के लिए एक बड़ी जीत माना गया, जिन्होंने तर्क दिया कि मूल नियम आंशिक रूप से इलेक्ट्रिक कारों को बाहर रखते थे अवास्तविक.
निर्माता भी इसी प्रकार प्रतिक्रिया दे रहे हैं।
अगस्त के अंत में, पायाब ने घोषणा की कि वह इलेक्ट्रिक थ्री-रो एसयूवी की लंबे समय से चली आ रही योजना को रद्द कर रहा है और उनकी जगह हाइब्रिड मॉडल ला रहा है। इस रणनीति में बदलाव से कंपनी को शुरू में करीब 2 बिलियन डॉलर का नुकसान होगा, लेकिन यह लाभहीन कारों की जगह ऐसी कारें लाएगी, जिनसे फोर्ड को पता है कि वह पैसे कमा सकता है।
फोर्ड के मुख्य वित्तीय अधिकारी जॉन लॉलर ने संवाददाताओं से कहा, “यह ग्राहक को समझने की बात है।” उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि बैटरी से चलने वाली कारों को लांच के दो साल के भीतर लाभप्रद होना चाहिए।
पिछले सप्ताह की धुरी इसमें इजाफा करती है फोर्ड की रणनीति ब्रांड की ओर नये ग्राहकों को आकर्षित करने के लिए हाइब्रिड को प्राथमिकता देने का प्रयास किया जा रहा है।
ग्रीन कार खरीदार अभी भी सौदों का अनुसरण करते हैं
एडमंड्स के अनुसार, हाइब्रिड की तीव्र मांग के बावजूद, इन कारों की प्लग-इन किस्में पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों की तुलना में डीलरों के पास अधिक समय तक पड़ी रहती हैं। जुलाई में इलेक्ट्रिक वाहनों ने करीब 81 दिन बिताए बेचे जाने से पहले इन्हें डीलर के यहां रखा जाता है, जबकि प्लग-इन हाइब्रिड को 84 दिनों तक रखा जाता है।
प्लग-इन हाइब्रिड के आकर्षण के बावजूद, जो चार्जिंग तक पहुंच के बारे में चिंतित लोगों के लिए एकदम सही विकल्प है, इलेक्ट्रिक कार खरीदने वालों के लिए सामर्थ्य सब कुछ खत्म कर देता है।
आप इसे प्लग-इन सुविधा के बिना हाइब्रिड कारों की लोकप्रियता में देख सकते हैं, जो बैटरी-इलेक्ट्रिक कारों या प्लग-इन हाइब्रिड कारों की तुलना में बहुत कम महंगी हैं।
एडमंड्स के अनुसार, ये कारें, जो डीलर लॉट पर केवल 30 दिन ही बिताती हैं, जुलाई में इनकी औसत लेनदेन कीमत $43,142 थी। यह उसी महीने किसी भी नई कार के लिए चुकाई गई कीमत से $4,574 कम है।