ट्रम्प ने कहा कि वे ईवी टैक्स क्रेडिट को समाप्त कर सकते हैं; एलन मस्क को सलाहकार के रूप में नामित करने के लिए तैयार हैं
यॉर्क, पेन्सिलवेनिया – रिपब्लिकन पार्टी के राष्ट्रपति पद के उम्मीदवार डोनाल्ड ट्रम्प ने सोमवार को कहा कि यदि वे निर्वाचित होते हैं तो वे इलेक्ट्रिक वाहन खरीद पर 7,500 डॉलर के कर क्रेडिट को समाप्त करने पर विचार करेंगे तथा वे टेस्ला के सीईओ एलन मस्क को कैबिनेट या सलाहकार की भूमिका देने के लिए तैयार होंगे।
पेंसिल्वेनिया के यॉर्क में एक अभियान कार्यक्रम के बाद रॉयटर्स को दिए साक्षात्कार में जब ट्रम्प से ई.वी. क्रेडिट के बारे में पूछा गया तो उन्होंने कहा, “कर क्रेडिट और कर प्रोत्साहन आम तौर पर बहुत अच्छी चीज नहीं हैं।”
यह पूछे जाने पर कि क्या वह मस्क को सलाहकार की भूमिका या कैबिनेट की नौकरी के लिए नामित करने पर विचार करेंगे, ट्रंप ने कहा कि वह ऐसा करेंगे। ट्रंप ने कहा, “वह बहुत होशियार व्यक्ति हैं। मैं निश्चित रूप से ऐसा करूंगा, अगर वह ऐसा करेंगे, तो मैं निश्चित रूप से ऐसा करूंगा। वह एक शानदार व्यक्ति हैं।”
मस्क ने 2017 में कुछ समय के लिए ट्रम्प प्रशासन के सलाहकार के रूप में कार्य किया था। पूर्व राष्ट्रपति द्वारा अमेरिका के पेरिस जलवायु समझौते से बाहर निकलने की घोषणा के बाद उन्होंने इस्तीफा दे दिया था।
पिछले महीने मस्क ने सार्वजनिक रूप से 2024 के राष्ट्रपति पद की दौड़ में ट्रम्प का समर्थन किया था। टेस्ला ने टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।
अगर ट्रंप चुने जाते हैं, तो वे ट्रेजरी विभाग के नियमों को पलटने के लिए कदम उठा सकते हैं, जिससे ऑटोमेकर्स के लिए $7,500 क्रेडिट का लाभ उठाना आसान हो गया है या वे अमेरिकी कांग्रेस से इसे पूरी तरह से निरस्त करने के लिए कह सकते हैं। राष्ट्रपति रहते हुए, ट्रंप ने ईवी टैक्स क्रेडिट को निरस्त करने की मांग की थी, जिसे बाद में 2022 में राष्ट्रपति जो बिडेन द्वारा विस्तारित किया गया था।
ट्रंप ने ईवी टैक्स क्रेडिट के बारे में कहा, “मैं इस पर कोई अंतिम निर्णय नहीं ले रहा हूं।” “मैं इलेक्ट्रिक कारों का बहुत बड़ा प्रशंसक हूं, लेकिन मैं गैसोलीन से चलने वाली कारों का भी प्रशंसक हूं, और हाइब्रिड और जो भी अन्य चीजें सामने आती हैं, उनका भी प्रशंसक हूं।”
उन्होंने कहा कि वह बिडेन प्रशासन के नियमों को रद्द कर देंगे, जो वाहन निर्माताओं को सख्त उत्सर्जन मानकों को पूरा करने के लिए अधिक ईवी और प्लग-इन हाइब्रिड बनाने के लिए प्रेरित करेंगे और कहा कि लागत और बैटरी रेंज के मुद्दों के कारण उन्हें ईवी के लिए “बहुत छोटा बाजार” दिखाई देता है।
ट्रंप ने सोमवार को यह भी कहा कि वह नए टैरिफ लगाकर मेक्सिको से डेट्रायट थ्री ऑटोमेकर्स और अन्य द्वारा उत्पादित वाहनों के निर्यात को हतोत्साहित करने के लिए कदम उठाएंगे और चीनी ऑटोमेकर्स को अमेरिकी बाजार के वाहनों के लिए मेक्सिको में नए संयंत्र बनाने से रोकेंगे। उन्होंने अपने राष्ट्रपति कार्यकाल के दौरान भी इसी तरह की धमकियाँ दी थीं।
ट्रंप ने कहा, “अगर आप उन कारों पर टैरिफ लगाते हैं, तो वे यहां भी आ जाएंगी।” “यह बहुत सरल है। यह जटिल नहीं है। अगर आप मेक्सिको से कहें, ‘देखो, तुम हमारे कार उद्योग को चुरा रहे हो,’ जो वे अभी कर रहे हैं।”
लेकिन ट्रंप चीनी और अन्य वाहन निर्माताओं द्वारा अमेरिका में वाहन बनाने के लिए खुले हैं। ट्रंप ने कहा, “हम प्रोत्साहन देने जा रहे हैं, और अगर चीन और अन्य देश यहां आकर कारें बेचना चाहते हैं, तो वे यहां संयंत्र बनाएंगे और हमारे कर्मचारियों को काम पर रखेंगे।” “हम अपनी कारें खुद बनाएंगे। मैं अपनी कारें खुद बनाना चाहता हूं।”
इसके अलावा, ट्रम्प ने अल्फाबेट की गूगल की कड़ी आलोचना की, लेकिन यह कहने से इनकार कर दिया कि क्या उन्हें लगता है कि प्रौद्योगिकी कंपनी को तोड़ दिया जाना चाहिए, क्योंकि इस महीने एक न्यायाधीश ने फैसला दिया था कि गूगल एक अवैध एकाधिकार है।
ट्रंप ने गूगल के बारे में कहा, “वे लगभग जंगली पश्चिम की तरह हैं,” लेकिन उन्होंने यह नहीं बताया कि गूगल को क्या सजा मिलनी चाहिए। “उन्हें इसकी बहुत बड़ी कीमत चुकानी पड़ेगी।”
ट्रंप ने पहले कहा था कि वह शॉर्ट वीडियो ऐप TikTok पर प्रतिबंध लगने से रोकेंगे, जबकि अप्रैल में एक कानून को मंजूरी दी गई थी, जिसमें चीनी मालिक बाइटडांस के लिए TikTok की अमेरिकी संपत्ति को बेचने के लिए 19 जनवरी, 2025 की समयसीमा तय की गई थी। यह पूछे जाने पर कि क्या वह TikTok पर चीनी स्वामित्व जारी रखना स्वीकार कर सकते हैं, ट्रंप ने सीधे जवाब नहीं दिया, लेकिन कहा कि बाइटडांस इसे बेच सकता है।
ट्रंप ने कहा, “इस तरह की किसी चीज़ पर प्रतिबंध लगाना बहुत मुश्किल है, क्योंकि आप अभिव्यक्ति की आज़ादी की बात कर रहे हैं।” “आप इस समीकरण में कई अलग-अलग चीज़ों के बारे में बात कर रहे हैं, लेकिन TikTok ने मेरे साथ बहुत अच्छा व्यवहार किया है।”
(डेविड शेपर्डसन द्वारा यॉर्क, पेनसिल्वेनिया में रिपोर्टिंग; मैथ्यू लुईस द्वारा संपादन)