जीप मेरिडियन: इसमें स्लाइडिंग सेकंड रो क्यों नहीं है?
मेरिडियन अपने सेगमेंट में एकमात्र एसयूवी है, जिसमें स्कोडा कोडियाक, टोयोटा फॉर्च्यूनर और एमजी ग्लोस्टर शामिल हैं, जिसमें यह सुविधा नहीं है।
जीप मेरिडियन, तीन-पंक्ति वाली कंपास-आधारित एसयूवी, दो साल से ज़्यादा समय से बाज़ार में है और इसकी बिक्री बहुत कम रही है। पिछले छह महीनों में, मेरिडियन की थोक बिक्री औसतन लगभग 115 यूनिट रही है, जो टोयोटा फॉर्च्यूनर (3,013 यूनिट) से काफ़ी कम है, और स्कोडा कोडियाक (140 यूनिट) और एमजी की ग्लोस्टर (139 यूनिट) से भी कम है। अपने परिष्कृत अनुभव और फ़ीचर-समृद्ध अपील के बावजूद, एक उल्लेखनीय कमी स्लाइडिंग सेकंड-रो बेंच सीट है, जो कि इसके प्रतिस्पर्धी ऑफ़र करते हैं।
ऑटोकार इंडिया को पता चला है कि इसके पीछे की वजह यह है कि भारत में बनी मेरिडियन को यू.के. में निर्यात किया जाना था। यू.के. के लिए, जीप की योजना प्लग-इन हाइब्रिड वैरिएंट पेश करने की थी और बीच वाली पंक्ति के पीछे की जगह में बैटरी पैक रखने की योजना थी।
नतीजतन, रिक्लाइनिंग सेकंड रो के लिए स्लाइडिंग मैकेनिज्म को एकीकृत करने के लिए कोई जगह नहीं बची, जो 60:40 स्प्लिट-फोल्डिंग और फोल्ड-एंड-टम्बल फ़ंक्शन के साथ आता है। निर्यात योजनाओं के रद्द होने के साथ, जीप ने इस फ़ंक्शन को जोड़ने का मौका खो दिया, जिसके परिणामस्वरूप इस सुविधा के बिना लॉन्च किया गया।
जीप इस समय इस पर काम कर रही है मेरिडियन फेसलिफ्टजिसे इस साल लॉन्च किया जाना है। जबकि अपडेटेड मॉडल संभवतः ADAS तकनीक शामिल करेंहालांकि, यह अभी भी अनिश्चित है कि जीप में स्लाइडिंग फ़ंक्शन शामिल होगा या नहीं।
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