कैलिफोर्निया के लोग टेस्ला की कारें कम खरीद रहे हैं, जो एलन मस्क के लिए एक बुरा संकेत हो सकता है
- कैलिफोर्निया में टेस्ला की नई कार का पंजीकरण दूसरी तिमाही में 24% गिरा।
- गवर्नर गेविन न्यूसम ने कहा कि टेस्ला को अंततः कैलिफोर्निया में अन्य कंपनियों से प्रतिस्पर्धा मिलनी शुरू हो गई है।
- विशेषज्ञों का कहना है कि कैलिफोर्निया में टेस्ला की परेशानियां एक बड़ी समस्या का लक्षण हो सकती हैं।
टेस्ला के सामने कैलिफ़ोर्निया की एक समस्या है – उसके निवासी उतनी चीज़ें नहीं खरीद रहे हैं एलोन मस्क का इलेक्ट्रिक कारें जैसी वे पहले इस्तेमाल करते थे।
कैलिफोर्निया न्यू कार डीलर्स एसोसिएशन के अनुसार, गोल्डन स्टेट में टेस्ला की नई कार के पंजीकरण में लगातार तीसरी तिमाही में गिरावट आई है, अप्रैल और जून के बीच इसमें 24% की गिरावट आई है।
और कैलिफ़ोर्निया ही एकमात्र ऐसा स्थान नहीं है जहाँ टेस्ला की EV बाज़ार पर पकड़ ढीली पड़ने लगी है। डिलीवरी संख्या में गिरावट जुलाई में लगातार दूसरी तिमाही में टेस्ला की हिस्सेदारी में भारी गिरावट आई और अमेरिकी ईवी बाजार में टेस्ला की हिस्सेदारी पहली बार 50% से नीचे आ गई।
टेस्ला के सीईओ एलन मस्क ने बिक्री में आई कमी के लिए अमेरिका में उच्च ब्याज दरों और आर्थिक अनिश्चितता को जिम्मेदार ठहराया है। लेकिन, टेस्ला की बिक्री में गिरावट के बावजूद, कैलिफोर्निया सहित पूरे ईवी बाजार का विस्तार हो रहा है।
कॉक्स ऑटोमोटिव के डेटा से पता चलता है कि कुल ईवी बिक्री पिछली तिमाही से 23% और पिछले वर्ष की तुलना में 11% से अधिक बढ़ी है। इसी तरह, सीएनसीडीए के डेटा से पता चलता है कि जुलाई में कैलिफोर्निया में ईवी की बिक्री रिकॉर्ड दूसरी सबसे बड़ी तिमाही में पहुंच गई।
‘नाटकीय बदलाव’
कैलिफोर्निया के गवर्नर गैविन न्यूसम ने इस सप्ताह टेस्ला की घटती लोकप्रियता को हल्के में लिया तथा राज्य में रिवियन और फोर्ड की प्रगति का बखान किया।
फोर्ब्स द्वारा रिपोर्ट की गई टिप्पणियों में न्यूसम ने कहा, “टेस्ला अब इस क्षेत्र में एकमात्र निर्माता नहीं है।” “आप पूरे क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा में नाटकीय बदलाव देख रहे हैं। यह बिल्कुल वैसा ही है जैसा कि पहले से ही अनुमान लगाया जा रहा था। यह बिल्कुल वैसा ही है जिसे हम बढ़ावा दे रहे हैं: इस क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा।”
टेस्ला ने बिजनेस इनसाइडर की टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।
एक्सपेरियन ऑटोमोटिव के आंकड़ों के अनुसार, कैलिफोर्निया अमेरिका का सबसे बड़ा ईवी बाजार है और इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में इसका योगदान लगभग एक तिहाई है।
इस बीच, मस्क ने खुद को राज्य से दूर रखने का प्रयास किया है। जुलाई में, मस्क ने एक्स पर कहा कि वह स्पेसएक्स को स्थानांतरित करने की योजना बनाई गई और एक्स का मुख्यालय कैलिफोर्निया से बाहर है। अरबपति न्यूसम की आलोचना करते रहे हैं और उन्होंने राज्य छोड़ने के अपने तर्क के रूप में जुलाई में राज्यपाल द्वारा हस्ताक्षरित एक विधेयक का हवाला दिया है जो सार्वजनिक K-12 स्कूलों में “जबरन प्रकटीकरण” नियमों को प्रतिबंधित करता है।
हाल के वर्षों में मस्क राजनीति के बारे में काफी मुखर हो गए हैं और यह स्पष्ट नहीं है कि डेमोक्रेटिक पार्टी के गढ़ कैलिफोर्निया में बिक्री पर इसका कोई प्रभाव पड़ा है या नहीं।
मंगलवार को यूरोपीय दवा दुकान श्रृंखला रॉसमैन ने पूर्व राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के प्रति मस्क के समर्थन के कारण टेस्ला की खरीद बंद करने की योजना की घोषणा की।
इस वर्ष की शुरुआत में कुछ टेस्ला मालिकों ने यहां तक कहा था कि वे ब्रांड को छोड़ने पर विचार मस्क द्वारा सोशल मीडिया पर एक समस्याग्रस्त पोस्ट करने के बाद कुछ लोगों ने यह कहना शुरू कर दिया कि “मैंने इसे तब खरीदा था जब हमें पता नहीं था कि एलन पागल है” उन्होंने अपनी टेस्ला कारों पर बम्पर स्टिकर लगाए हैं।
एडमंड्स के ऑटोमोटिव विश्लेषक इवान ड्ररी ने कहा, “अधिकांश लोगों के लिए, एलन की राजनीति कोई मुद्दा नहीं होगी, लेकिन जब खरीदने वाले लोग इससे अलग होने की कोशिश कर रहे हैं तो यह कुछ कहता है। क्या वह व्यक्ति वास्तव में एक और कार खरीदना चाहेगा?”
उन्होंने कहा, “यह ऐसी चीज हो सकती है जो किसी ऐसे व्यक्ति को आगे बढ़ने के लिए मजबूर कर सकती है जो थोड़ा असमंजस में है।” “क्या वे वास्तव में इसमें उलझना चाहते हैं जब सक्षम प्रतिस्पर्धा मौजूद है?”
और टेस्ला शायद प्रतिस्पर्धा में टिक नहीं पा रही है।
अद्यतनों का अभाव
ऑटो ट्रेडर के संपादक ब्रायन मूडी ने बिजनेस इनसाइडर को बताया, “कैलिफोर्निया में हमेशा यह सवाल रहता है कि ‘क्या यह अच्छा है? क्या यह सबसे नई चीज है?’ और टेस्ला ने वास्तव में इस संबंध में कुछ खास नहीं किया है।”
कार निर्माता ने ऐसा नहीं किया है पिछले कुछ वर्षों में अपने कई वाहनों को अपडेट किया है और इसका साइबरट्रक बिल्कुल औसत उपभोक्ता के लिए तैयार नहीं है।
मूडी ने कहा कि इसके अलावा, कैलिफोर्निया पंजीकरण संख्याएं इस बात का एक और संकेत हैं कि पारंपरिक वाहन निर्माता टेस्ला के पीछे पड़े हैं। “जिन कंपनियों को वास्तविक दुनिया में चीजों का निर्माण करने, वास्तविक दुनिया में चीजों की इंजीनियरिंग करने, वास्तविक समय में उन चीजों का विपणन और वितरण करने का एक सदी का अनुभव है, अब वे आगे बढ़ रही हैं।”