कार डिजाइन में विचित्रताएं: एक कार को विलक्षण क्या बनाता है?

आप शायद कहें “ओह, बिना चाबी के प्रवेश अनुरोध सेंसर, बढ़िया है! लेकिन, एक फ्रांसीसी कार के रूप में यह अजीब और असामान्य होना चाहिए। आप देखिए, यह कोई पकड़ने वाला हैंडल नहीं है, यह सिर्फ एक बटन है जिसे आप दरवाजा खोलने के लिए दबाते हैं।

कार डिजाइन में विचित्रता

हाल ही में मैंने कार डिज़ाइन में कुछ “अजीब” चीज़ें देखी हैं। यह कोई छोटी सी चीज़ हो सकती है जैसे किसी फ़ीचर की जगह या कोई बड़ा बदलाव जैसे किसी नियमित वस्तु का पूरा आकार बदल जाना। इससे मुझे यह जानने की उत्सुकता हुई कि क्या ऐसी कोई और भी अजीब चीज़ें हैं।

मैं नहीं जानता कि उनमें से कुछ को कैसे वर्गीकृत किया जाए, इसलिए मैंने उन सभी को एक ही श्रेणी में रखने का निर्णय लिया।

सिट्रोन सी6

C6, Citroen की एक एग्जीक्यूटिव कार है। इसे BMW 5-सीरीज, मर्सिडीज़ ई-क्लास, ऑडी A6 जैसी कारों से टक्कर लेनी थी। लेकिन, आखिरकार यह विफल हो गई। सिर्फ़ 1000 से ज़्यादा कारें बिकीं।

7 साल के अपने सफर में इसने 23,287 कारें बनाईं। इसकी डिजाइन बहुत ही अनोखी थी और पीछे की विंडशील्ड में अवतल वक्रता थी।

रेनॉल्ट ट्विन्गो

पहली पीढ़ी की रेनॉल्ट ट्विंगो को 1992 में लॉन्च किया गया था और इसका मतलब था ट्विस्ट, स्विंग और टैंगो। इसका डिज़ाइन अविश्वसनीय रूप से अनोखा है और यह देखने में काफी आकर्षक लगती है। कार में एंटीना लागत में कटौती के लिए साइड मिरर पर रखा गया है और इसके चेहरे पर मुस्कान है। कार अविश्वसनीय रूप से सफल रही और रेनॉल्ट ने ट्विंगो की 2.6 मिलियन यूनिट बेचीं।

1989 ऑटोच स्टेल्वियो AZ1

कार के बोनट पर लगा मिरर बहुत अनोखा नहीं है। अगर मेरे पास इतनी सारी फॉर्च्यूनर गाड़ियाँ देखने के लिए एक रुपया होता, तो मैं अपनी खुद की फॉर्च्यूनर खरीद सकता था।

यह कार दर्पण के चारों ओर एक संपूर्ण घेरा बनाकर इसे एक कदम आगे ले जाती है। पहिए सपाट हैं और टायर वेंट स्पू/वाल्व के लिए एक अजीब सी जगह है। मैंने जो वीडियो देखा उसके अनुसार, यह कोई वायुगतिकीय उद्देश्य पूरा नहीं करता है।

सिट्रोन सीएक्स

CX में भी कुछ अजीबोगरीब चीजें हैं। दरवाज़े पर ग्रैब हैंडल पर एक बटन है। आप शायद कहें “ओह, कीलेस एंट्री रिक्वेस्ट सेंसर, बढ़िया! लेकिन, एक फ्रेंच कार होने के नाते यह अजीब और असामान्य होना चाहिए। आप देखिए, यह ग्रैब हैंडल नहीं है, यह सिर्फ़ एक बटन है जिसे आप दरवाज़ा खोलने के लिए क्लिक करते हैं। शायद सेमी कीलेस एंट्री सबसे बढ़िया हो।

स्टीयरिंग व्हील सिंगल स्पोक डिज़ाइन है, जिसकी वजह से सभी कंट्रोल (जो आमतौर पर डंठल पर आराम करते हैं) स्टीयरिंग की तरफ रखे जाते हैं। मुझे यह बिना किसी विडंबना के पसंद है।

एमजी ग्लोस्टर

एमजी ग्लोस्टर पर साइड मिरर दरवाजे पर रखा गया है। आम तौर पर, उन्हें खिड़की के सामने रखा जाता है। मिरर स्टेम के बजाय, इसकी जगह पर एक छोटी खिड़की है। मुझे नहीं पता कि उन्होंने ऐसा क्यों किया (”सामान्य” प्लेसमेंट के साथ तुलना)